Спорт и фитнесОпрема

Ретро Бикес: од проналаска до данашњих дана

тржиште бицикл је толико велика да може да се изгуби међу категоријама разноликости у понуди продавнице (планина, град, "туристу", "двухподвесни" БМКС). А ипак постоји раздвајање типова и подтипова у свакој групи. Ако упоредимо структуру, онда од модела протеклих векова, све у свему, било је само концепт (постоје два точка, оквир и седла). Шта, онда, то је први ретро-бицикле, колико су променили време?

Историја проналаска

Референце на механизма прототип, који подсећа на бицикл на два точка, према непотврђеним извештајима, има више у документарним хроникама датира из 1791. године. Ови први ретро бицикла (фотографија снимљена непосредно) није имао педале, они су возио док гура своје ноге на земљи. У ствари, то су били скутери, али није познато да нас, као и са седла.

Званични патент за овај проналазак је Карл Фор Дресен 1818.. За годину дана или мало више него раније, он је изградио прву дрвену "машину за шетњу" и успешно га прилагодити да се креће. Према нашим стандардима, може се класификовати као "беговел". Уређај је у част проналазача је названа "колица". Имала је два идентична точкова, од којих је предњи точак може ротирати. Седло на раму на висини, тако да је могуће да гура своје ноге са обе стране ходом покрета и ако је могуће, седи, креће цоастинг након сламања.

prvi бицикл

Значајна побољшања може сматрати појаву педала. У 1840. су први монтирани Смит из Шкотске. Педала ради по принципу полуге. Примењене силе је за повезивање шипке, попут старих парних локомотива на задњем точку.

Педала на предњој осовини, ради на принципу ротације, патентирао 1853. Француз Пер Мисхо. У исто време дошло је до седло са пролећним амортизерима и дизајн кочнице. Некада је жица од точкова (1867) и прототип са ланцем (1868). У овом тренутку у Паризу, први ретро-бицикли учествовао у званичним тркама на удаљености од 2 км.

Онда је мода за бицикле паука. Овај дизајн се одликује великом предњем точку. Педале су чврсто причвршћени за осовину. Велики пречник обода одлука бицикл опасан начин превоза. Његова висина може достићи један и по метара и више. Али и стопа може развити до 30 км / х. Истина, неравнине на путу су да контролишу озбиљне проблеме.

значајна побољшања

У наредној фази развоја ретро бицикла са великим предњим точком опремљен са ланцем. Педале се постављају на оквир, а водећи се вратила точак. Прво безбедно "баисиклет" (како је назива проналазач Г Лавсон) је имао два једнако величине точкова (1885).

Затим обод појавио гумене гуму (1889) са вентилом и ваздушни притисак у њима. Промењен облик оквир (у облику дијаманта), постало је више као модерног модела. У наредној деценији у дизајну кугличних лежајева додао је. Рам су направљене од танких зидова цеви. Појавио педала кочнице и брзина промена.

Са развојем технологије су уведене у бицикл индустрије нових материјала. Године 1974. било је модела титанијум и оквири карбон-фибер. И у 1990. смо постали нарочито популарни индекс систем за великим брзинама свитцхинг.

Технички прогрес у Русији

На крају ретро-бицикала КСИКС века били су не само на приватне имовине богатих становника градова, али чак и број на ваги комуналних услуга. Лекари прописана модеран ентузијазам за ослобађање од слезине изазваног променом годишњих доба, да ојача кичму и као средство за промовисање доброг здравља.

Почетком КСКС века бицикл се широко користи у малим званичника за путовања. На два точка "битсиклет" је у моди међу поштари, службенике, курири. За дистрибуцију робе користи трицицлес (тритсиклети) и за превоз рањених и болесних прилагођен билатерални Упарено купловање тандем са четири контролне јахача.

Ретро бицикли СССР

Совјетски индустрија после револуције за неко време био у застоју. Али, бицикли наставио да се издају. Компоненте су увезени из Енглеске. Производња је прилагођена на Харкову фабрике бицикала (ХВЗ). Мало касније, дизајнери су успели да понуде своје детаље. Ретро бицикли Совјетски Савез били су једноставни и практични, не-глупости производи и већу удобност.

Након разарања у грађанском рату је тек од средине 20-тих година прошлог века, њихова производња је настављена. У исто ХВЗ, након обнове производних погона производи популарни модел "Украјина". на два точка примерак Првата детска је објављен у 1936. на "Ленинград Металист". Поред ове две компаније су радили на Москву и Минск Бицицле Плант на Зисе и гаса. У Литваније ССР, у Сиаулиаи ВМЗ, тинејџер модела "Орленок" је пуштен.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.