Подморнице Другог светског рата: фотографија. Подморнице СССР-а и Немачке Другог светског рата

Подводна флота је постала део морнарице различитих земаља већ током Првог свјетског рата. Радови истраживања у области подводног бродоградње почели су много пре него што су почели, али тек након 1914. године захтеви управљања флотом за тактичке и техничке карактеристике подморница коначно су формулисани. Главни увјет под којим би могли дјеловати био је прикривање. Подморнице Другог светског рата разликовале су се у својој структури и принципима деловања од својих претходника претходних деценија. Конструктивна разлика, по правилу, се састојала од технолошких иновација и неких чворова и скупова изумљених у 1920-их и 1930-их година, побољшавајући способност пловидбе и преживљавања.

Немачке подморнице пре рата

Услови Версајског уговора нису дозволили Немачкој да изгради многе врсте бродова и створи пуноправну морнарицу. У предратном периоду, игноришући ограничења која су наметнуте у 1941. години, државе немачке бродоградилишта покренуле су десетак подморница класе океана (У-25, У-26, У-37, У-64 итд.). Њихово померање у надморској висини било је око 700 тона. Мање подморнице (500 тона) у количини од 24 ком. (Са бројевима из У-44) плус 32 јединице приобалног обалног подручја имале су исто померање и биле су помоћне снаге за Криегсмарине. Сви су били наоружани са носним оружјем и торпедним цевима (обично 4 лук и 2 крме).

Дакле, упркос бројним забранама, до 1939. немачке морнаричке снаге су биле наоружане модерним подморницама. Други светски рат одмах по њеном настанку показао је високу ефикасност ове врсте оружја.

Штрајк против Британије

Британија је први ударила Хитлерову војну машину. Иронично, адмирали империје највише су процијенили опасност која произлази из њемачких бојних бродова и крстарица. Према искуствима претходног великог сукоба, претпоставили су да ће зона деловања подморница бити ограничена на релативно уску обалну траку, а њихово откривање не би био велики проблем.

Испоставило се, међутим, да су немачке подморнице Другог свјетског рата могле постати много опасније оружје од површинске флоте. Покушаји успостављања поморске блокаде северне обале нису били успешни. Првог дана рата Атениа линер је био торпедован, а 17. септембра је авионски носилац Корејдес потонуо, авиони на које су се Британци надали да ће их користити као ефикасну анти-подморницу. Блокирање акција "пакета вука" Адмирала Деннице није успело, понашали су се све погрешно. 14. октобра 1939. подморница У-47 ушла је у водно подручје Краљевске морнаричке базе Сцапа Флова и са његове поврхне позиције торпедо је усидреног брода Роиал Оак. Бродови су нестали сваки дан.

Мач дана и Штит Британије

До 1940. Немци су пустили британске бродове да падну на дно са укупном количином од преко два милиона тона. Чинило се да је катастрофа Британије била неизбежна. Интерес за историчаре су хронике, говорећи о улози подморница Другог светског рата. Филм "Битка за Атлантик" говори о борби флоте за контролу океанских аутопутева, који су обезбедили снабдевање ратних земаља. Било је тешко борити се против "вукова", али сваки проблематичан задатак је испуњен рјешењем, и овај пут је пронађен и овај пут. Постигнућа у области радарске детекције омогућила је да се открије не само визуелно, већ иу условима нулте видљивости, а на даљини немачке подморнице.

Други светски рат још није достигао свој врхунац, био је април 1941. године, али подморница У-110 је већ била потопљена. Она је била последњи преживјели оних са којима је Хитлер почео да се бори.

Шта је снорнел?

Од самог почетка појављивања подморница, дизајнери су разматрали различите опције за напајање електране. Подморнице Другог свјетског рата покретали су електромотор, ау надморској висини дизел мотор. Главни проблем, спречавање очувања тајности, била је потреба да се периодично појављују батерије за пуњење. Током присилног демаскирања да су подморнице рањиве, могли су да их примећују авиони и радари. Да би се овај ризик смањио, тзв. То је систем за увлачење цијеви кроз који атмосферски ваздух потребан за сагоревање горива улази у одјељак за дизел и уклањају се издувни гасови.

Употреба шнорела помогла је у смањивању губитака подморница, иако поред радара, било је и других начина откривања, на пример сонара.

Иновације остају без пажње

Упркос очигледним предностима, само немачке подморнице Другог светског рата биле су опремљене сноркелима . Совјетски савез и друге земље су оставили овај проналазак без пажње, иако су услови за задуживање били. Верује се да су први схнорхели користили холандске бродоградитеље, али је такође познато да су 1925. године такви уређаји дизајнирали италијански војни инжењер Феррети, али је та идеја напуштена. 1940. Холандија је заробљена од стране фашистичке Немачке, али његова подморница (4 јединице) успела је да напусти Велику Британију. Тамо, такође, није ценио ово, наравно, прави уређај. Шнорхели се растављао, проналазећи их веома опасним и упитно корисним уређајем.

Ниједна друга револуционарна техничка решења нису изградили подморски бродоградитељи. Акумулатори, апарат за њихово пуњење побољшали су се системи за регенерацију ваздуха, али принцип подморнице остао је непромењен.

Подморнице Другог светског рата, СССР

Фотографија јунака - Северозападни Лунин, Маринеско, Старикова штампала су не само совјетске новине, већ и стране. Подморници су били прави јунаци. Осим тога, најуспјешнији команданти совјетских подморница постали су лични непријатељи Адолфа Хитлера и нису им требали боље признање.

Огромну улогу у поморској борби која се одвијала у северном морју иу црноморском басену одиграла је совјетска подморница. Други светски рат почео је 1939. године, а 1941. Хитлерова Немачка напала је СССР. У то време у арсеналу наше флоте биле су подморнице неколико основних врста:

1. Субмарине Децембрист. Серија (изузев насловне јединице, још два - Народоволетс и Красногвардеетс) постављена је 1931. године. Потпуно расипање је 980 тона.
2. Серија "Л" - "Ленинетс". Пројекат из 1936. године, расељавање - 1400 тона, брод је наоружан са шест ТА, у муницији од 12 торпеда и 20 мина, два оружја (нос - 100 мм и сточна храна - 45 мм).
3. Серија "Л-КСИИИ" са померањем 1200 тона.
4. Серија "С" ("Пике") са помицањем од 580 тона.
5. Серија "Ц" , 780 тона, наоружана је са шест ТА и два оружја - 100 мм и 45 мм.
6. Серија "К" . Расељавање - 2200 тона. Дизајниран 1938. године, крстарица подморница која развија брзину од 22 чворова (надводна позиција) и 10 чворова (подводна позиција). Брод брода океана. Наоружана са шест торпеда цеви (6 ТА носних и 4 крме).
7. Серија "М" - "Беба". Расељавање - од 200 до 250 тона (у зависности од модификације). Пројекти 1932 и 1936, 2 ТА, аутономија - 2 недеље.

"Баби"

Подморнице серије "М" су најкомпактније подморнице Другог светског рата СССР-а. Филм "Морнарица СССР-а. Цхроницле оф Вицтори "говори о славно борбеном путу многих посада који су вешто користили јединствене навигацијске карактеристике ових бродова у комбинацији са њиховом малом величином. Понекад су команданти успели да тихо уђу у добро заштићене непријатељске базе и побегну од прогона. "Беба" се може превозити жељезницом и лансирати у Црном мору и на Далеком истоку.

Поред заслуга, М серија је, наравно, имала своје недостатке, али без њих никаква техника није потпуна: кратка аутономија, само два торпеда у одсуству залиха, стезање и мукотворни услови коришћења везани за мали број посаде. Ове потешкоће нису спријечавале да херојски морнари-подморници добију импресивне победе над непријатељем.

У различитим земљама

Интересантне су количине у којима су подморнице Другог светског рата биле у служби са флотама различитих земаља пре рата. Од 1939. године највећа подморница била је у власништву СССР-а (преко 200), а потом и моћне италијанске подморске флоте (више од сто јединица), Француска (86), Француска (четврта), четврта (69) Јапан (65) и шести - Немачка (57). Током рата, равнотежа снага се променила, а ова листа је постројила скоро обратно (са изузетком броја совјетских бродова). Поред оних покренутих у нашим бродоградилиштима, подморница Британске морнарице, која је била дио Балтичке флоте након анексије Естоније, такође је била у морнарици СССР-а (Лембит, 1935).

После рата

Битке су избиле на копну, у ваздуху, на води и испод ње. Дуги низ година, совјетски "Пике" и "Беби" наставили су да брани своју матичну земљу, а онда су навикли на кадете војних школа. Неки од њих су постали споменици и музеји, други су рђали на подморским гробљима.

Подморнице у деценијама после рата скоро нису учествовале у непријатељствима која се стално дешавају на свету. Постојали су локални конфликти, понекад ескалирали у озбиљне ратове, али подморнице нису биле у борби. Постали су све више и више тајни, померили се полако и брже, стекли неограничену аутономију захваљујући достигнућима нуклеарне физике.