Митсубисхи Аиртрек: спецификације и мишљења власника

Митсубисхи аиртрек - то је кросовер, изграђена на концепт аутомобил, познат као "Митсубисхи АСКС". Активно Спорт скретница (као превео скраћеница) уведен је у свету у 2001. години. У свом излагању, он је све изненадио својим модерним изгледом и добрим перформансама. А МИТСУБИСХИ Цараван - може се рећи, наставак концепта. То је преведено као "ваздушни пут", а ми са сигурношћу може рећи да је ауто у потпуности у складу са овим њеним именом.

Укратко о моделу

Прва ствар коју бих желео да кажем да овај аутомобил је Цонтинуер стратегије тзв универзалности. И то је основан у време када модел почео да се производи РВР. Важно је знати да Ниссан Цараван производила само верзију са пет врата. И упркос чињеници да је модел изгледа прилично компактан, у много простора. И ту се лако сместити неколико одраслих и високе људе. И велике ставке могу бити постављени безбедно унутра. Наравно, за превоз веома дуг и широк или тешких предмета који ауто није погодан, али неколико великих кофере или торбе унутар лако сместити, ако буде потребно.

Први модел

Пуштање цроссовер је означио почетак великих реформи у познатом јапанском компанијом, преко којег произвођачи су почели да другачије гледа на дизајну аутомобила и њихове замисли.

У суштини Ниссан Цараван - паркет СУВ-, који је заснован на бази седана који се зове Ланцер Цедиа. Овај модел је заменио "Пајеро" и одмах стекао популарност међу познаваоцима активне и спортски начин живота.

Прве верзије су завршени или 2- или 2.4-литарски мотор. И сваки од њих може да се инсталира и на предње точкове и погоном на задње точкове у моделу. Међутим, све верзије су завршени само 4-спеед "аутоматски" режим опремљен ручним промену брзина. А модели вхеел дриве прилагођен за тзв активног централног диференцијала.

Димензије

Величине, овај аутомобил је заиста мали: само 1710х4410х1550 мм,. Клиренс, успут, срећан - 195 мм одличан показатељ за руске путеве! Тежина за СУВ Штета - 1745 кг. Ниска необично тело изгледа веома необично и оригинално, нарочито ако се узме у обзир чињеницу да је аутобус имао само огромна. Међуосовинско растојање, узгред, је 2625 мм,. И то је најдужа од свих струје за дату класу. Да ли је то чувени "Ниссан" може да се пореди са њим. Али, управо због ове величине је постигнут простор у задњем реду.

Али произвођачи рацк користе су они који се користе за конвенционалне компактне аутомобиле. Узгред, задњи ред се може лако је искључен, са неколико варијација. И поред главне пртљага унутар кабине постоје многе врсте справица се крију места за различите величине.

даље промене

Митсубисхи аиртрек добила веома позитивне реакције која је инспирисала произвођаче да унапреде и надоградњу модела. Шта трансформисан? У 2002. години, било је потпуно нова линија 4-цилиндрични запремине мотора од 2 литре. Може бити опремљен са турбином и на тај начин укупна снага повећана у вредности од 250 "коња"! Возне перформансе и побољшана. Аутомобил је добио независно вешање (на сва четири точка), а мотор је одлучио да постави крст. Тело је направљен носача.

И у 2003. години, програмери су одлучили да се уједине дизајн цроссовер са моделом који је познат као Оутландер. Митсубисхи аиртрек критике за техничким карактеристикама добијени позитиван, али многи нису волели дизајн. Тако су стручњаци су узети у обзир и претвара ауто.

дизајн

Карактеристике Ниссан Цараван веома интересантно. Посебну пажњу треба напоменути дизајн машине. То је крст између вагона станице и СУВ. Ако упоредимо ауто са осталим представницима ове класе, очигледно ће победити. Прво, она има елегантну појаву, удобан дневни боравак, која такође изгледа врло складан. Стручњаци заиста чврсто радио на стајлинг. Али, чак и више рафинирани изглед након што је постало познато да ће аутомобил бити извезено. Едитед дизајн чак у Калифорнији студију концерна "Митсубисхи".

Ауто нема угластост и префињеност, што је добро, јер је све било у моделима као што су ЦР-В и Форестер. Овај тренутак чини модел још појединца и оригиналан. Струја аутомобила стоји управо то оригиналност и различитост. Ако мало боље погледате, видећете да у овом моделу комбинује све концептуалне групе аутомобила у последњих неколико година. Али најоригиналнији у свом изгледу - то је предњи део. Карактеристичан "поглед" на четири предња светла, велики жалузина, 16-инчни алуминијумски точкови, обимних лукови точкова - све ово изгледа спортски и агресивно атрактиван. Узгред, митсубисхи аиртрек радијатор, сакривен иза решетака, окупили квалитет - власници који су купили овај ауто на почетку његовог ослобађања и није да га прода до данашњег дана, кажу да нема већих оштећења на то не догоди, а потребни су поправке. Мотор хлади добро. Главна ствар - за чишћење радијатора редовно саветује прегледи, тако да ће продужити живот.

Опрема и ентеријер

Како је било могуће да разуме се лево на власнике аутомобила Митсубисхи Аиртрек критике су углавном позитивне. А то је не само због чињенице да је ова машина је технички добро и изгледа добро. Још једна важна Салон. На крају крајева, ово је место где је већина његовог времена возача.

Па планирана Унутрашњост је једноставан, функционалан, али укусно. Због своје локације пренос полуга довољно слободног простора на поду, што је веома вредан. Још препорука кажу да са ручним радом је много удобније. Уосталом, да ли је тачно на дохват руке.

Непотребно декорација је направљен у племенитом сребрне платине боје. Столице удобан и практичан. Да, и чврсте опрема - боја ЛЦД екран и неопходна ДВД плејер и навигатор. Чак је и помоћ при паркирању је доступна и приказ функција слепог зоне. Тако да опрема не може назвати сиромашни. Унутра је све што икада требати за просечног возача, а то је јасан, плус.

Власници Савети

У принципу, као и готово сваки други машини, овај модел "Митсубисхи" има своје кодове грешака. Митсубисхи аиртрек захтева одговарајућу негу и пажњу. На пример, ако је лоше заменити заптивке, систем ће генерисати грешку Р0170. И проблем је у томе што није увек могуће утврдити корен проблема. Пошто Р0170 - ова ознака, може се рећи, универзална дефинисање неуспех система за подешавање горива.

Па се дешава да је ауто мало са прекидима у покрету. Митсубисхи аиртрек у овом случају је боље да се вози на пумпи. Морамо да се измери притисак у систему за гориво, калемови за паљење видели и чак пренос. То је још увек због неуспеха у турбини. Треба дијагнозу - то ће показати грешку. То могу да захтевају заштиту мотора митсубисхи аиртрек.

Генерално, власници су уверени да ако је аутомобил иза и није му се створе услови да нема никаквих проблема неће бити. Модел високог квалитета и да ће трајати дуго времена.

измене

На крају бих желео да наведе све моделе у светлу пет година производње. Како разноликост има Ниссан Цараван? Мотор, на пример, био само 2- и 2.4-литра, то је мали избор. Међутим, било је девет верзије. Све - СУВ пет врата. Постојале су две верзије са 126 КС мотора (2.0 и 2.0 4ВД), објављене од јуна 2001. до септембра 2006. године. Најмоћнији Модел - а 2.0 Т 4ВД 240 литара. . Други продао четири верзије са 2.4-литарским моторима 160 и 133 литара. . (Конвенционални и на сва четири точка). Коначно, модел је био доступан са 139-коњских снага.

У принципу, ово је ауто за оне који цене удобност, комфор, оригиналност, обим и ефикасност. Можемо рећи да је "Цараван" - једна од најспектакуларнијих и познат по моделима јапанске групе. Није ни чудо што многи и сада тражите огласа у ову машину.