Магнетни стартер - зашто је то потребно и како га повезати

Да бисте разумели како спојити магнетни стартер, морате разумјети принцип његовог рада. Једноставно је и потпуно идентично оном на којем ради било који реле.

Главни задатак магнетног стартера је даљинско повезивање моћног оптерећења, који се може изводити иу ручном режиму иу току алгоритамског рада индустријске аутоматизоване инсталације.

Главне компоненте магнетног стартера су индуктивни намотај који ствара магнетно поље, арматуре повезано механички у једну од контактних група и још један пар контаката.

Индуктивни намотај је укључен у управљачки склоп, састоји се од серије дугмади "Стоп" са нормално затвореним контактима и "Старт" са нормално отвореним. Паралелно са дугметом "Старт", укључен је и други контактни пар, који се затвара у исто вријеме као и оптерећење.

Магнетни стартер ради на следећи начин: када се притисне дугме "Старт" , електрично коло се затвара , струја пролази кроз затворене контакте овог дугмета и дугмад "Стоп" (они су обично затворени), што значи - да се притисне ово дугме, коло се неће отворити. Када електрична струја пролази кроз намотај, у њему се појављује магнетно поље, привлачећи сидро, што, с друге стране, повезује контакте - постоје само четири пара њих. Три од њих су основна и имају за циљ да укључе трофазни носач, на пример снажан електрични мотор. Четврти пар је повезан паралелно са дугметом за почетак, која се онда може ослободити, а струја у кругу ће проћи кроз ове контакте.

Да бисте искључили оптерећење, довољно је отворити електромагнетски круг. Да бисте то урадили, типка "Стоп" је дизајнирана, чија је група контаката у нормалном положају затворена и отвара се када притиснете. Сада се све дешава у обрнутом редоследу: круг је прекинут, магнетно поље замаха нестаје, сви контакти, како снаге тако и држања, отварају се. Дугме "Стоп" се може отпуштати - струја неће више проћи преко управљачког круга јер су контакти дугмета "Старт" у неприлагођеном положају отворени. Све, магнетни стартер је искључен.

По правилу, намотај магнетног стартера је дизајниран за напон од 220 волти АЦ са фреквенцијом од 50-60 хертз. Уређаји који користе магнетне калемове или трансформаторе дизајниране искључиво за фреквенцију од 60 Хз, боље је не користити - могу пропасти, али домаћи или европски магнетни стартер може се користити у Америци без ограничења.

Типична инсталациона грешка је у томе што контролни круг није повезан између неутралне и фазе, већ између фаза. У овом случају, намотај добија 380 волти уместо 220, а изгори се.

Упркос једноставности уређаја, дизајн магнетног стартера се стално побољшава. Дизајн бирои који стварају нове прекидачке уређаје имају тенденцију да смањују шум када се активирају и смањују лук произведени када су контакти повезани или искључени . Посебно ово важи за високонапонске стартере, дизајниране за рад са напоном од 1000 волти. Тако је заједничко швајцарско-шведско предузеће Асеа Бровн Бовери Лтд производило прекидачку опрему за електричне кругове од краја КСИКС века, и нагомилало је велико искуство у производњи ове опреме. Магнетни стартер АББ је исти као и Роллс-Роице међу аутомобилима.