Електромагнетни мотори: круг, принцип рада

Електромагнетни мотори су уређаји који раде по принципу индукције. Неки људи називају их електромеханичким претварачима. Споредни ефекат ових уређаја је обично ослобађање топлоте. Постоје модели константног и променљивог типа.

Уређаји се одликују и типом роторја. Конкретно, постоје модификације кратког споја и фазе. Обим електромагнетних мотора је веома широк. Можете их упознати у кућним апаратима, као и индустријским јединицама. Они се такође активно користе у изградњи авиона.

Моторни круг

Електромагнетни круг мотора укључује статор као и ротор. Колектори, по правилу, имају тип четкице. Ротор се састоји од вратила и врха. За хлађење система често се постављају вентилатори. Ваљкасти лежајеви су доступни за слободно окретање осовине. Такође, постоје и модификације са магнетним круговима, који су саставни део статора. Контактни прстен се налази изнад ротока. У моћним модификацијама користи се ретрактор. Струја се директно напаја преко кабла.

Принцип мотора

Као што је раније речено, принцип рада је заснован на електромагнетној индукцији. Када је модел повезан, ствара се магнетно поље. Тада се напон на намотају повећава. Ротор се активира силом магнетног поља. Учесталост ротације уређаја првенствено зависи од броја магнетних полова. Колектор у овом случају игра улогу стабилизатора. Струја се напаја у круг кроз статор. Такође је важно напоменути да се кућишта и бртви користе за заштиту мотора.

Како направити своје руке?

Сасвим је лако направити обичан електромагнетни мотор својим рукама. Прва ствар коју треба урадити је да се ротира. Да бисте то урадили, мораћете да нађете металну шипку која ће играти улогу вратила. Такође захтевају два снажна магнета. Статор мора имати навијање. Онда једноставно морате инсталирати сакупљач четке. Електромагнетски самостални мотори су повезани на мрежу путем проводника.

Модификације машина

Електромагнетни мотори за аутомобиле израђују се само од колектора. Њихова просечна снага је 40 кВ. Заузврат, номинални параметар струје је 30 А. Ствари у овом случају се користе биполарне. Неке модификације имају прикључну кутију. Вентилатори се користе за хлађење система.

Такође у уређајима постоје посебне рупе за циркулацију ваздуха. Ротори у моторима су уграђени металним језгрима. Заштита се користи за заштиту осовине. Статор у овом случају је у кућишту. Електромагнетски мотори за машине са увлачењем су ретки. У просеку, пречник вратила не прелази 3,5 цм.

Уређаји за авионе

Рад мотора овог типа заснован је на принципу електромагнетне индукције. За то су статори триполни типови. Такође, електромагнетски авионски мотори укључују и брусхлесс колекторе. Прикључне кутије у уређајима налазе се изнад контактних прстена. Саставни део статора је сидро. Осовина ротира помоћу ваљкастих лежајева. Неке модификације користе држаче четкице. Такође је важно споменути различите врсте прикључних кутија. У овом случају пуно зависи од моћи модификације. Електромагнетски мотори за авионе за хлађење опремљени су вентилаторима.

Мотори-генератори

Електромагнетни мотори-генератори се производе са посебним савијањем. Такође, склоп уређаја укључује увлачење релеја. Користи се за покретање ротора. Стататори у уређајима су биполарни. Вратило је директно причвршћено ваљком лежајевима. Већина мотора има гумени затварач. Тако се ротор полако одлаже. Ипак постоје модификације са држачима четкице.

Модели са ротационим ротором

Електромагнетни мотор са ротором веверичног кавеза често се инсталира у кућним апаратима. Просечна снага модела је 4 кВ. Директни статори се користе биполарни тип. Ротори су причвршћени за задњи део мотора. Осовина модела је малог пречника. До данас, најчешће издате асинхронске модификације.

Терминалне кутије у уређајима су одсутне. Специјални полови се користе за напајање струје. Такође, круг мотора укључује магнетна кола. Они су причвршћени близу статора. Такође је важно напоменути да су уређаји са или без држача четкице доступни. Ако узмемо у обзир прву опцију, у овом случају се инсталирају специјални зупчаници. Статор је заштићен од магнетног поља. Уређаји без држача четке имају печат. Бендиксови у мотори су постављени иза статора. Кључеви се користе да их поправи. Недостатак ових уређаја је брза једра. Настаје због високе температуре у мотору.

Измјене са фазним ротором

Електромагнетни мотор са фазним ротором је монтиран на машинама и често се користи у тешкој индустрији. Магнетна језгра у овом случају су доступна сидрењем. Посебна карактеристика уређаја сматра се великим вратима. Директно напон до намотаја се напаја кроз статор. Држач четке се користи за окретање осовине. Неки од њих имају контактне прстенове. Такође је важно напоменути да је снага модела у просјеку 45 кВ. Мотори се могу напајати директно из мрежног напајања.

Електромагнетни мотор колектора: Принцип рада

Модификације колектора се активно користе за електричне погоне. Принцип рада је прилично једноставан. Након напона на круг, ротор је активиран. Електромагнетно поље покреће индукциони процес. Покретање навоја доводи до окретања вратила вратила. Ово погони погон уређаја. Лежаји се користе за смањивање силе трења. Такође је важно напоменути да су држачи четки уграђени у моделе. На задњој страни уређаја често постоји вентилатор. Да би се осигурало да се осовина не трљају против печата, користи се заштитни прстен.

Брусхлесс Модифицатионс

Брутална модификација у нашем времену није честа. Користе се за вентилационе системе. Посебна карактеристика ових је бесмисленост. Међутим, треба имати у виду да се модели производе са ниском снагом. У просеку овај параметар не прелази 12 кВ. Стататори у њима често се инсталирају у биполарни тип. Осовине су кратке. Специјалне заптивне масе се користе за заштиту ротора. Понекад су мотори затворени у кућиште које има вентилационе канале.

Модели са независним узбуђењем

Модификације овог типа се разликују у терминалним магнетним круговима. У овом случају уређаји раде на мрежи само са измењивачем струје. Директно се напон прво примењује на статор. Ротори за моделе направљени су са колектора. Код неких модификација капацитета достигне 55 кв.

По типу сидра уређаји се разликују. Држачи четке често су постављени на прстен за причвршћивање. Важно је напоменути да се колектори у уређајима користе са печатом. Дискови у овом случају налазе се иза статора. Многи мотори немају бендиксике.

Моторни круг са самосвјетом

Електромагнетни мотори овог типа су способни да се похвале високом снагом. У овом случају, намотаји су високог напона. Напон се напаја преко контактних контаката. Директно је ротор причвршћен за држач четке. Радни струјни ниво уређаја је 30 А. У неким верзијама се користе сидра са држачима четкица.

Такође постоје уређаји са једнополним статорима. Вратило је директно у средину мотора. Ако узмемо у обзир уређаје високог напона, онда користе вентилатор за хлађење система. Такође на кућишту су мале рупе.

Паралелне побуде

Електромагнетски мотори ове врсте се израђују на бази сакупљача четки. Сидри су одсутни у овом случају. Осовина у уређајима је причвршћена за ваљкасте лежајеве. Такође, како би се смањила сила трења, користе се специјалне шапе. Неке конфигурације имају магнетна језгра. Повезивање модела може бити само у мрежи са директном струјом.

Важно је напоменути да тржиште углавном представља модификације у три циклуса. Носачи четкице у уређајима су у облику цилиндара. Модели снаге се разликују. У просеку параметар радне струје у празном ходу не прелази 50 А. За побољшање електромагнетног поља користе се ротори са високонапонским намотавањем. Неке конфигурације користе савјете о магнетним колима.

Уређаји серијске ексцитације

Принцип рада ових мотора је прилично једноставан. Непосредно напон се примењује на статор. Тада струја пролази кроз навијање ротор. У овој фази, примарно намотавање је узбуђено. Као последица, ротор је активиран. Међутим, треба имати у виду да мотори могу радити само на АЦ мрежама. Савети у овом случају се примењују са магнетним језгром.

Неки уређаји су опремљени четкицама. Снага модела креће се од 20 до 60 кВ. Закључавање прстена се користи за фиксирање вратила. Бендикс у овом случају налазе се у доњем делу структуре. Нема прикључних блокова. Важно је напоменути и да је осовина постављена у различите пречнике.

Мотори мешовите екситације

Електромагнетски мотори овог типа могу се користити само за погоне. Ротор овде најчешће се инсталира примарним намотавањем. У том случају, снагу снаге не прелази 40 кВ. Номинална преоптерећења система је око 30 А. Статор у уређајима је трополни тип. Могуће је повезати наведени мотор само са мрежом са промјенљивом струјом. Терминалне кутије се користе са контактима.

Неке модификације су опремљене четкицама. Такође на тржишту су уређаји са вентилаторима. Печат се најчешће налази изнад статора. Уређаји раде по принципу електромагнетне индукције. Примарно узбуђење се изводи на магнетном кругу статор-а. Такође је важно напоменути да уређаји користе високонапонски намотај. За поправљање вратила се користе заштитни прстенови.

АЦ уређаји

Шема модела овог типа укључује статор биполарног типа. Просечна снага уређаја је 40 кВ. Ротор се користи овде са примарним навојем. Такође постоје модификације које имају бендиксике. Постављени су на статор и играју улогу стабилизатора електромагнетног поља.

За вожњу вратила користи се зупчасти погон. У овом случају стопала су подешена да смањују сила трења. Полеспинс се такође користе. Покривачи се користе за заштиту механизма. Магнетна језгра за моделе уграђују се само сидри. У просеку, радна струја у систему се одржава на 45 А.

Синхрони уређаји

Синхрони моторни круг укључује биполарни статор, као и колутни колектор. Неки уређаји користе магнетни круг. Ако узмемо у обзир измене у домаћинству, они користе држаче четкица. У просеку, параметар снаге је 30 кВ. Уређаји са вентилаторима су ретки. Неки модели користе зупчанике.

Ради хлађења мотора на кућишту постоје отворе за вентилацију. У овом случају, прстен за закључавање је постављен на дну осовине. Намотавање је ниског напона. Принцип синхронизоване модификације базиран је на индукцији електромагнетног поља. За ову сврху инсталирани су магнети различите снаге у статор. Када је навијање узвишено, вратило почиње да се ротира. Међутим, његова фреквенција је ниска. Снажни модели имају колекторе са релејима.

Схема асинхроног мотора

Асинхрони модели су компактни и често се користе у кућним апаратима. Међутим, у тешкој индустрији оне такође имају потражњу. Пре свега, треба запамтити њихову сигурност. Ротори у уређајима се примењују само на једнополни тип. Међутим, статори су инсталирани магнетним језгрима. У овом случају, навијање је високонапонског типа. За стабилизацију електромагнетног поља постоји бандик.

Фиксира се у уређају захваљујући кључу. Релеј за враћање се налази иза њих. Осовина уређаја ротира на специјалним ваљкастим лежајевима. Важно је напоменути и да постоје модификације с колутима без четкица. Користе се углавном за погоне различитих капацитета. Језгра у овом случају су издужена и налазе се иза магнетних језгара.