ПосаоИндустрија

Лигхтер "Северни морски пут": карактеристике и фото

Совјетски лакши "Северни морски пут" - транспортно ледоломац опремљена атомске КЛТ-40 типа система. Брод је једна од четири највеће аналога намењених за не-војну акцију против нуклеарне јединице. Дизајн и развој транспортне радника у Лењинграду (1978, ЦДБ "Балтсудпроект"). Према совјетској влади наредио брод изграђен у Керцх у фабрици "Залив". је основана у новембру 1984. године, покренут у фебруару 1986. године, званично увођење брода у службу одржана 1988. године.

Историја стварања

Лакши "Северморпут" - ово је једини брод из 10081. Било је идеја за изградњу сличних пливања средстава, али је распад СССР утицао на завршни рад ЦБ "Баи". Гледано брод је дизајниран да носи низ карго контејнера који начин у удаљеним северним регионима земље. Управљивост на леду изводи на дебљине до једног метра.

У првом суђењу лакши "Северморпут" која ради на међународној правцу трасе Одесса - Вијетнам - Владивосток - КНДР. Важно је напоменути да је брод могу да раде у топлим водама. Накнадно рад брода је спроведена на подручју Мурманск - Дудинка - Мурманска. У 2007. специјалиста нуклеарне инсталације брода је потврђена од стране Ростекхнадзор. У закључку се каже да је опрема у складу са регулаторним захтевима и осигура радијационе сигурности.

У августу исте године, Мурманска Бродарство најавио поновно опрему посуде у плутајући посуди за бушење. Оријентација и план за годину и по дана рада треба да буде за реоријентацију контејнера. Главни разлог за ову одлуку је ниска стопа тарифа у употреби упаљача. План је био да не буде. У зиму 2008. године за конверзију пројекта је отказан, а суд стављен у надлежност другог оператора.

занимљивости

У 2008. години (август) лакши "Северморпут" је коначно пребачен у ледоломац флоте ФСУЕ Атомфлот нуклеарног. У јесен наредне године, компаније директор Владимир Роуксха рекао да је брод је без посла. Ако се тренутна ситуација догоди, и даље, она ће морати да прође на демонтажи. И то упркос чињеници да је његов радни капацитет је у то време најмање 15 година.

Званична документација указује на то да су нуклеарне електране је дефинитивно заустављена до краја 2012. године, почетком 2013. године. Већ у јуну 2013. године постројење брода нуклеарна енергија је потпуно угушен. Ово су утицале на уређају флотације у разматрању не завршава. Одлуком генералног директора Росатом Сергеј Киријенко, крајем 2013. године, почели су радови на обнови нуклеарног лакша "Северморпут". У плановима: наставак рада нуклеарног постројења, куповину и преузимање одговарајуће гориво. Планирани датум ступања на пуне скале рад брода - март 2016. Главни задатак брода за будућност - развој и производња обале Павловски лежиште. Као директор, рекао је брод ће бити тражен, јер нема аналога.

ажурирање

Завршетак брода ће бити замењен комад опреме и инжењерских елемената. Упдатед "Северни морски пут" - упаљач, који је требало да буде опремљен са два додатна дизалице, нови систем за пречишћавање отпадних вода, софистициране цевовода и пумпних јединица. Осим тога, постоји модерна радара. надоградња цена у то време био више од 55 милиона рубаља.

У новембру 2015. године се вратио у Мурманск. У мају 2016, модернизован брод упловио у првом лету, која је трајала до котла острва. На броду је било контејнер грађевинског материјала и хране. У последњем тренутку, ицебреакинг лакши "Севморпут" је активна само у класи узорка користи као нуклеарно агрегата мотора.

техничке карактеристике

Испод су основни параметри техничког плана брода која се разматра:

  • Произвођач - Керч Бродоградилиште.
  • Године - 1988.
  • Запремина - 61,8 хиљада тона.
  • Дужина / ширина / висина - 260/32/18 метара.
  • Нацрт - 1180 мм,.
  • Погонских - нуклеарног постројења ГТЗА-684 ТМЛ5.
  • Снага - 39,4 хиљада коњских снага.
  • Контрола - завртањ са четири лопатице.
  • Ограничење брзине - 21 чворова на сат.
  • Тежина - Лигхтер 74 или 126 20-фоот контејнери.

опис

Нуклеарна ледоломац лакши "Северни морски пут" је самоходна пловило, који је дизајниран за транспорт различитих врста терета. Ово обезбеђује њихов третман, чак иу одсуству везова, испуњених понашање утовар и истовар манипулација, јер није позове пловног у луку због високе падавина.

Гледано брод има масу од око 300 тона, захваљујући потпуно затвореној тело може да буде у води самостално, као барже. Ниска Нацрт вам омогућава да превучете возила што више приближе обали помоћу одговарајућег тегљачу.

Јединственост брода је да се може радити без присуства дубоким водама марина. Ово вам омогућава да испоручи робу на месту, није опремљен за такве сврхе. Има и палуба брода је дозвољено да носи до 74 контејнера који се уклапају посебан кран у два реда. Користећи специфичне хватачима, лоадинг уређај снима упаљаче тешке. Спуштање терета на воду коју производи крми. Ако је потребно, истовар може да се уради без заустављања брод.

електрана

Лакши "Северни морски пут", од којих је фотографија је приказана у претходном тексту, је опремљен електране, дозвољава неограничен период времена на путу. Основна атомска јединица производи пару, и да вози турбину. Мотор делује као бекап дизел мотором, а котла и издавања налога од 50 тона паре на сат.

Контејнер опремљен са три турбине-генератора са капацитетом од 1700 кВ, и пет хитне аналога, укупне силе која је 1400 кВ. Брод има пропелер са променљивом терену који омогућава да га заштитили од оштећења приликом удара лопатице великих санти леда. Поред тога, подморнице обезбеђен је уређај за сагоревање отпада, чији излаз је 50 кг на сат. Ту је и чишћење и дезинфекција изванбродски лед који даје аутономни боравак за чланове посаде. Она је дала тим сауна, базен, спортска хала, одвојене кабине.

moderna историја

Лакши "Северни морски пут", од којих су карактеристике дате су изнад - је једина светска транспортни брод опремљен нуклеарне електране. Контејнер провео доста времена на паркингу (2007 и 2013). Међутим, за укидање брода нису добили, и успешно је завршила тестирање своје можданог удара после две године реновирања. Након што је планирано завршетак палубе и кабине за утврђивање нуклеарној подморници уобичајени режим рада. Као што је рекао домаћи и страни стручњаци, "Северни морски пут" - прави пробој из 21. века.

Брод је изграђен 1988. године, она је у стању да практично осигурава цео северни испоруку на територији Руске Арктику. Сада транспорта контејнер брод спреман да оде на поларне експедиције, док је његов удео ће бити најмање 15 година.

На крају

Цивилну употребу упаљачи активно почео да се развија у 70-их година прошлог века. То је због интензивирање развоја поларних ширинама, као и достављање хуманитарне помоћи земљама у невољи. Главни разлог за пад рада тих бродова је распад Совјетског Савеза и недостатак централизованог снабдевања. Војне базе расформиране и геодетске даљински северне територије су били прекинути. Важно је напоменути да је у историји атомске сервиса упаљач "Северни морски пут" спроводи више од пола милиона тона терета.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.