ФормацијаПрича

Колико је изграђен Ил-2 (1941 - 1945)

Поред тенка Т-34, аутоматски СПС, симбол победе и се сматра као ИЛ-2. 1941-1945 година је било време тестирања снагу совјетске државе, показали су Титаниц могућности домаће индустрије, што је у стању да брзо распореди најмасовнији у светској производњи војних авиона. Током рата, "грбави" Ил је изграђена више од 36 хиљада. Ова "циркулација" историја није знао раније. Није победио овај запис данас.

тво аттацк аирцрафт

У касним тридесетим општи појам увредљивог тактичке средстава све земље имају компоненту ваздуха. Рат у Шпанији и Кхалкхин- је показало да без подршке авиона да би напад тешко, а ваздух супериорност обезбеђује успех на терену. Током овог периода, постоји одређена класа авиона, под називом Стормтрооперс. Најпознатији од својих представника у току Другог светског рата почела, два узорка - Немачки Бф-87 и наш Ил-2. 1941 је био почетак њиховог практичног поређења. Главне карактеристике ради јасноће су приказани у табели.

параметар

М-87

ИЛ-2

Такеофф Тежина кг

5100

5788

снага мотора

1200-1400

1665-1760

брзина

370-400

410

наоружање Курс

7,92 мм, митраљеза 2

2 пиштоља 23 мм,

7.62 мм митраљеза 2

Заштита задњег хемисфере

1 пиштољ 7.92 мм,

1 Гун 7.62мм

војничка опрема која се превози једним авионом

250-500 kG

600 кг

ракете

не

4-8 МС-82

шасија

Фикед Геар

увлачив

резервација

локални (седишта)

труп

То је фер да се поменути чињеницу да је ИЛ-2 је дизајниран касније немачки аутомобил (пет година за ваздухопловство - А Лонг Тиме). Осим тога, "Јункерс-87" је дефинитивно предност приликом конкурисања циљаних убистава тако што скоро вертикалну скок и савршен систем у циљу.

Ипак, већина индикатора немачког напада је инфериорнији у односу на Совјетски ИЛ-2. 1941 је датум почетка масовне производње. То је почело у фебруару, пре рата.

Основни концепт

У јесен 1939. године, чувени пилота В.К. Коккинаки подигао у ваздух тајанствен "производ" под симболом ЦДБ-55, у уским круговима Совјетског војне и техничке елите, такође познат као СБ-2. То је само прототип у то префињеност је претворила ИЛ-2. Напад пројектован у складу са револуционарном концепту да такви делови трупа, као ребара и рамењаче, практично укинута, а снаге оптерећења преузео труп од истовремено покрива се из штетних фактора посаде и виталних јединице, укључујући и хладњака моторног уља и резервоара . Раније авиони су изграђене другачије: на је оквир за попречним и подужним профилима монтира кућиште, понекад Арморед. С. Иљушин на питање преживљавању третира са свим пажње.

Средство борбе за опстанак

Најугроженији тачка авиона - од задњег хемисфера. "Погледај реп" је практично гарантовано да победи ваздуха победу. Схоотер контролу ову опасну зону, која је присутна на свим бомбардера, укључујући и С-87. Ил-2 авиона разликовао од аналога у свету који долази у две верзије: једнокреветне и двокреветне (али мало касније о томе). резервоари за гориво имају јединствен дизајн који омогућава да се минимизира губитак горива у случају лумбаго. Посебна супстанца стврдне на отвореном, "лечити" ране примљене у борби.

Буллетпрооф Пилот лампа заштићена као и металне кабине. Ове и друге технике дизајна били толико ефикасни да су совјетски напад авиони вратили у своје базе, чак и након добијања пет стотина рупа.

glavne опције

Све верзије су развијени шест, али је главни двоје заслужују посебну опис. Иљушин првобитно планирано да двоструком нападу са митраљезац-радио оператора, штити задњи хемисферу. Међутим, доминантна док је војне доктрине, претпоставља апсолутну супериорност у ваздуху након примене инстант кноцкдовн и пренос борбеним дејствима на непријатељској територији, затражено руководство земље да изгради једноставан машину. То је дато генералу Десигнер наложио да "уклоне непотребна". Заблуда ове одлуке (и многи други) открила је ускоро почео рат. Ил-2, лишени заштите, постају лак плијен "Мессерс". Механика на задњим аеродрома почела независно промену авиона, сечење топ превлаке рупе за гнезда арров. руководство Стаљинов, међутим, не може бити оптужен за глупе упорствовании. Доубле шема је поново добила "зелено светло", мада, нажалост, стрелац је остао на рањив.

"Млађи брат" ИЛ-10

Наравно, овај легендарни авион представља ремек авиаконструкторскои мислио, а посебно тактички употреба на малој висини високом нивоу губитака изазвао ИЛ-2. 1941-1945 године формирана укупне статистику, према којој "Ил'иусхин" просек око 53 летова обављених до када је приморан доле. У завршној фази рата је припремио побољшану верзију битке авион у којем су сматрани дизајна недостаци прототипа: значајно побољшана аеродинамика (шасија увучен у крило, али не посебно гондоли, хладњак уља је сакривен од "Ундербелли" у трупу) сигурно оклопно кабина стрелица-радио оператора ет ал.

Ова модификација је добио ИЛ-10 ознаку, па чак имао времена да неке борбе у Другом светском рату и у Кореји, али не задуго. Она је почела ера брзина млазних ...

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.