Историја стварања аутомобила: питање остаје отворено

Иако је уобичајено верује да историју возила у вези са именима Карла Бентса и Готтлиеб Даимлер, нису пионири. Чак и ако не узмемо у обзир дизајнера и проналазача, који су, много пре него што је први Хорселесс вагон направили велике напоре да створи такав механизам, још увек има велики број особа неправедно заборављена, али се директно односе на чињеницу да су аутомобили сада постају саставни део људски живот. Покушајте да одају признање своје меморије и правде да подигне вео мистерије, која је увијена у стварању ауто причи.

А припада историји првог кола до чувеног Исак Њутн. То је био тај који је у 1680. у својим списима о механици описао је прву парну кочију. Данашње дизајнери су изненађени да је у свом моделу готово да нема грешке и нетачности. Једини проблем изгледа да је био велики притисак тражње паре у ауто да идем.

У КСВИИ веку, био је савременик генија Њутна и у служби једне од кинеских царева физичар и астроном белгијског порекла Фердинанда Фербист. Овде је идеја о стварању колица на четири точка који се крећу парног котла. Први прототип аутомобила је дужине од само 60 центиметара, а био је као играчка за малим сином кинеског владара. И што је најважније - он је успешно преселио.

Историја аутомобила је испуњена са својим Истраживачима. А међу њима таквих познатих личности који су живели у КСВИИИ веку, Џејмс Ват - аутор првог стационарне парне машине, Егго наследник и следбеник Виллиам Мурдоцх, производњу клипа парна машина, Симингтон дизајниран путника парну машину, која има право да се зове прави ауто, Тревитхицк, чији парна машина убрзава до 8 км / х, креатора АВД Берсталл паре штапићем и Хилл. Налази се на овим налазима и били су Карл Бенз је и Даимлер Хенри изградити свој први аутомобил на бензински мотор. Доинг дигресија можемо рећи да је у овом тренутку, и био постављен историју аутомобил Цхрислер Фиреповер стварања - један од најмодернијих типова аутомобила.

Историја инжењеринга у Русији су почели у КСИКС веку. Оснивачи инжењерства биљака, ми смо били странци. Први је изграђен у Петрограду, а затим у Москви. До средине века смо већ почели да раде више од 25 машина за изградњу постројења у Русији. Њихов раст се стимулише и развој железничког и пловни пут. Главни инжењерских центара додато Балтик и централна региона Русије.

Историја инжењеринга у Русији има много славне странице, коју с правом можемо бити поносни. Такви инжењеринг гиганти као што су Невског и Путилов, Брианск и Коломна, Сормово и Луганск, Харкову и Боткински биљака осигурава машина није само домаће, већ и иностране тражње за технологију. Развијен пољопривреде, војне, машине алатке и аутомобилски инжењеринг. Пошто Индустријска револуција је направљен и у нашој земљи.

Модерне машине, наравно, не може поредити са наведеном периоду. Ово је доказано невероватне историје возила Додге Фиреповер, који је представник најбољег линије америчких модела који постоји данас. Ово је аутомобил будућности, оно што хоћу да кажем одмах, уз поглед на њега. То је беспрекорна изведба, јер укључивање бојење елемената полираног алуминијума површинских и завршава са иновативном моделирање компјутерског програма.