Иеиск Аирпорт: историја и развојне перспективе

Иеиск је једно од популарних крајева Краснодарске територије, које се налази на обали Азовског мора. Сваке године долазе хиљаде туриста из свих крајева наше земље. Они воле благу климу регије Иеиск, провидно топло море, нежно сунце, љековито блато и златни песак који покривају читаву обалу.

Можете доћи до одмаралишта Азовског мора на различите начине. Може бити брзи воз, удобан аутобус на даљину или приватни аутомобил. Али модерни људи, који цене своје време, скоро увек воле да путују ваздушним путем. Брзина је главна предност авиона.

Локација:

Али постоји ли аеродром у Иеиску? Да, налази се на само пет километара југозападно од села, што га чини погодним за излете у одмаралишта Азовског мора. По жељи, аеродром може брзо доћи до такси или јавног превоза.

Али да ли аеродром у Иеиску данас ради за обичне туристе? Нажалост, не. У летњој сезони 2016.године, Аеродром Иеиск, међутим, као и претходних година, цивилно ваздухопловство неће бити прихваћено. Међутим, то није увек био случај.

Историја аеродрома и његово затварање

Аеродром града Иеиск започиње своју историју почетком педесетих година двадесетог века. Овдје се налази мала једноспратна зграда аеродрома која у потпуности одговара потребама локалних авиокомпанија између градова Иеиск - Ростов-он-Дон, Иеиск-Краснодар. У то време летови су обављени на авионима АН-2 свакодневно за 6-8 летове за повратак.

Са пуштањем у рад новог, прелепог објекта, 1980. године, аеродром Ејск проширује географију својих летова. Њени путници постају доступни за нове дестинације Краснодар - Иеиск - Мариупол - Доњецк. Време се креће, а постепено нови "Л-410" турбопропи чешке производње замењују "Ан-2". Аеродром се развија.

Али 1993. сви ваздушни саобраћаји престају. 1995. године, аеродром је потпуно затворен због недостатка средстава, сва квалификована лица се одбацују.

Оживљавање путничког саобраћаја и њихово укидање

Аеродром Еиск за цивилно ваздухопловство оживљава се 2000. године, када је стара зграда терминала обновљена уз подршку градских власти и опремљена свим потребним опремама, комуникацијским и управљачким објектима.

Од 10. јуна 2000. године редовно су лансирани летови на авиону Ан-24 авио компаније Карат Аирлинес из Москве (Внуково) из Москве.

Од 2006, аеродром Еиска прима пријем за пријем авиона "Ту-134". Време лета на линији Москва-Ејск је смањено за пола. Москва постаје приоритет аеродрома, чартер летови се такође обављају.

Од 2009. године, аеродром Еиск пролази под управом "Басел Аеро" и постаје основа авиокомпаније "ИугЛине", чија флота износи петнаест авиона.

У 2010. години, авиокомпанија "УТаир" почиње са редовним летовима на релацији Москва - Иеиск.

Али у 2012. години авиодром престаје да служи путнички летови и потпуно је затворен за цивилну авијацију. Делом га војска пребацује у ваздухопловну базу, почиње изградња новог комплекса за обуку оружаних снага Руске Федерације.

Развојни планови

Данас Аеродром Иеиск има три писта, од којих су два асфалтни бетон, а један је прљав стаза. Доступна је и дозвола за прихватање Иак-42, Ту-134, ЦРЈ-200 и хеликоптера било које врсте.

Иако постоји поправак писта, превоз путника се не врши. Међутим, постоји нада да ће наставити. Реконструкција стаза се приближава завршетку, а у будућности је планирано да се превозе цивили не само дуж добро познатог правца Москве-Ејск, већ и да се покрене нова: Ст. Петерсбург-Иеиск.

Отварање аеродрома Еиск, несумњиво ће помоћи да се повећа туристички ток и развој инфраструктуре у региону.

Аеродроми најближи Иеиск

У међувремену, становници и гости Ејск могу пратити своје главе само обучавање војних авиона. Да би сами користили услуге путничких авио-превозника, они треба да покрију удаљености до најближих аеродрома у Ростову на Дону (220 км) или Краснодару (250 км) аутобусом или таксијем.