Зелено светло, зелена стрелица: правила, посебно

Тешко је замислити шта би се третира становнике великих градова без таквих конвенционалних аутомобила су сада за нас. Они су у свакој породици, ау неким је немогуће живети без два или три аутомобила. То није изненађујуће, јер сваки дан морамо бити у различитим тачкама у граду готово истовремено. Таква струја аутомобила на путевима у метрополи морају поштовати строга правила, иначе сав саобраћај ће се претворити у хаос. Један од најважнијих саобраћајних контролора, који мора бити у складу са свим возачима, а семафор.

Шта је светлост?

Стоплигхт зове уређај, који помоћу светлосних сигнала контролише проток саобраћаја. То може бити не само аутомобила, саобраћај је предмет води и железничког саобраћаја.

Сам назив овог уређаја познатог нам долази из грчког језика и буквално значи "Лигхт Брингер".

Одакле семафор?

Првом семафору појавио пре стотину и педесет година. Његов проналазач је био британски инжењер који цео свој живот испало семафора железнице. Није изненађујуће да је први семафор је скоро потпуна копија железничке семафору. Он је имао неколико стреле, које су вођене од стране човека. Ноћу, када стрелац није могао да види светлост саобраћај се претворио у фењер који ради на гас. Фењер је два-тоне, па је затим усидрен уобичајене сигнале црвено и зелено. Касније су постали основа за аутоматско семафора.

Први аутоматски семафори

Уређај за подешавање кретање гаса кроз њу је веома опасно. случајевима када је плинска лампа експлодирала и повреде узрок полиција да контролишу саобраћај забележен у историји. Стога, почетак двадесетог века било модели аутоматског семафора. Нису сви уређаји су разумљив. На пример, један од њих је ставио ријечи на којима возачи имали за навигацију. У другим случајевима, уређај има уобичајене две боје, али је искључио полицију на дистанци. Она је затим скретање лијево, први пут је употребио зелене стрелице.

Први електрични семафори инсталиране у Сједињеним Америчким Државама у двадесетих година прошлог века. Имала је три боје и ради на принципу приоритета.

Семафори у СССР

До тридесетих семафора на СССР није био путеви. Први уређај је пронађен у Лењинграду, а постепено ширила градовима у земљи. Семафори имају две боје, распоређених другачије него до сада. Само у шездесетих година, усвојени су међународна правила, регулишу производњу и спољну форму семафора.

Ауто светла

Упркос чињеници да сада постоји више од девет врста уређаја који регулишу проток саобраћаја, најпознатији и најпопуларнији су ауто светла. Они могу бити хоризонтална и вертикална, као и да има два или три боје. Жута боја у неким случајевима дозвољено да буду замењени поморанџе који се може видети на већини руске саобраћаја.

Ауто Траффиц Лигхт контроле и кретање пешака на раскрсници ако нема других уређаја. Најчешће, има три кружна сигнал део, али неки модели су допуњени са лаким време дисплеј извештаја и секција, која показује зелену стрелицу.

Ознаке семафори

саобраћајна сигнализација су исти у целом свету. Чином уче из детињства:

• Црвена забрањује пролаз;
• Жута је претерано, али дозвољава пролаз у случају наглог кочења;
• зеленим сигнал омогућује кретање у означеном смеру.

У неким случајевима, жути сигнала светли истовремено са црвеном и указује на то да ће се ускоро упалити зелено светло.

Зелена стрелица - шта је то?

Са повећањем броја аутомобила постоји потреба да се створи а семафоре са додатним деловима. Ставили су на већини живе и сложених раскрсница у граду. Искусни возач није тешко разумети све нијансе покрета, када је зелене стрелице. Али, овде је придошлице имају теже, тешко је знати када можете почети креће у правцу, а када да чекају зелени сигнал поред стрелице.

Сви ови возачи уче мудрости пре него што ће имати право да возе ауто. Али потпуно су различити. На пример, можете имати право на малом граду одакле људи и мој главни сат. У овим градовима постоји практично нема раскрсница где је зелена стрелица на семафорима, изазива тешкоће са разумевањем. Али, ако пређете на већој возача градског ко мисли да је сасвим искусни, може се суочавају са проблемима и створити несреће на путевима.

Шта зелена стрелица?

Зеленим сигнал значи кретање дозволе, али у случају кретања на Мултибанд сигнала је мали. Дакле, постојао је посебан део где је обложена зелену стрелицу.

Ако видите сличну саобраћај, имајте на уму да је зелени сигнал допустива само у правцу где не постоји стрелица. Ако зелена стрелица се пали на жељеном смеру, а главни зелена још није захватила ватра, покрет може да почне. Правила која нећете сломити.

Најлакши начин да се крећете, када је зелену стрелицу удесно. У овом делу ротације изазива најмањи проблем, а овај део светли скоро увек. То значи да без обзира на главним саобраћајницама сигнала право скретање је дозвољено у сваком тренутку. У неким случајевима, зелена стрелица показује на десно, искључује повремено. Али увек долази на неколико секунди пре главног зелене.

Зелена стрелица која показује на скретање улево, олакшава кретање многих раскрсница. То значи да возач може започети маневар тек након њеног појављивања на семафору. И, да лево на раскрсници, возач мора да прескочите сва возила путују директно са супротне стране. А тек након тога да се заврши маневар.

Зелена стрелица равно чуду многе возаче. На крају крајева, најчешће путују на зеленом саобраћајном сигнала у праву увек дозвољено. Да јесте, али као стрела има своје карактеристике. Ако планирате да скрените лево код семафора су осветљени али само два правца који указују право и десно, то значи да у овој раскрсници скрените лево забрањено. Мораћете да пронађе други начин да дођете до свог одредишта.

Исто тако, зелене стрелице равно према указује на недостатак предности приликом вожње. То је, можете проћи у правом смеру, али у спору мора уступити место другим возачима. То је апсолутно неопходно да се зна како би се избегло несреће.

Ауто - то је само уређај да се креће, може бити нови или не, али је увек контроле возача. Знање и вештине добијене у школу вожње зависи безбедност себе и других учесника у саобраћају. И зато су светла за дуже време су уобичајене и неопходне уређаје на нашим путевима, право да чита њихове вредности морају да свако лице које има право да вози возило.