Заштићена крстарица "Светлана": историја, фотографије

Руске царске морнарице освоји море простор за дуго времена. Његови бродови се манифестују у борби као храбар и јаких "људи." Судбина сваког Баттлесхип, разарача, крстарица је била потпуно другачија. Неки служио већ дуги низ година, други су предодређени да остану на папиру. Крстарица "Светлана" тип нису у потпуности реализован. Оно што се може рећи о заштићеним крстарице у 1. ранга.

Први "Светлана"

Први брод са истим именом појавила 1896. године. То је заштићена крстарице, који се гради на француском тлу. У почетку његов главни задатак је био да подржи царску јахту Алексеј Александрович. Што се тиче сврху борбе, нико није могао рећи.

Пре израде дуго времена није могао да утврди мисију брода. Оно што је требало да буде "Светлана": заштићена крстарица или тешке брод? Шта је то износи, оружје и књигу? Све ове мисли трајала је до 1894. године.

за узрок

пројектовање новог "ратник" почела је овог лета. По седишту крстарице борили много кандидата. Овај француско-руски фабрика, неколико компанија из Велике Британије, Немачке и Француске. Међу бројним опцијама за укупно седам је усвојен предлог да се највећи део, су модернизација једног од крстарица Енглеске.

Наредна фаза се састоји од селекције постојећих предлога. На крају, избор је направљен у корист компаније из Француске. Пројекат подсећа један од француских крстарица Фриант. Након што је брод прошао кроз папире, могао је само да дају име. "Светлана", крстарица, 1896, стекао име, захваљујући Ницхолас ИИ, 1985. године.

Са радом на транспортеру

Већ крајем 1895. године крстарица "Светлана" је основано званично. Разни механизми, заједно са кућиштем изграђеног у Ле Хавре, котлови и створио у Беллевилле. Рад је одржана тако брзо да за мање од годину дана касније на крстарицу у воду. Следеће године је одлучено да се изврши тестове.

Наравно, главни судија је постао купац Алексеј Александрович, који је већ у 1897., укрцали на "плутајући ауто". Следећи корак је праћен различитим врстама наравно и артиљерије борбене тестиран, и коначно, 1898. године, "Светлана" може доћи у рад, а Велики Војвода га је беспрекорно.

Изглед - не главна ствар?

Треба напоменути да је изглед крстарице није био лишен могућности француских бродова. Палуба била нешто чиста на прамцу, а заобљене рам развијен, и склон крмене цеви и јарбол.

С обзиром да је "Светлана" је заштићен крстарице, није лишена високе стопе резервацију. Палуба има дебљину од 25 мм, то Слантс било више - 25 и 50 милиметара. Командни торањ сигурно заштићена оклопна зидове 100 мм и кров 25 мм. Цаннон такође штити 25 мм штитове.

karakteristike

Према пројекту, само 270 људи могло да стане "Светлана". Крстарица, прича о стварању која се не разликује од било НотеВортхи, у тестовима је показала да може да прикупи на табли 400. Иако то није било довољно. Према начелника Навал штаба, борба посада морала да се још 73 морнара.

Уз брзину и било је неких нетачности. Од почетне идеје, развио брзину цруисер више од 20 чворова. Иста је приказана и тестирање. Али онда је брод није у потпуности напуњен, тако да можете узети у обзир овај податак нетачно. Ова разлика је касније откривено тест у којем "Светлана" опремљен глава-на. Упркос чињеници да су цифре снага повећана на скоро 9900 коњских снага, "флоатинг аутомобил" зарадио само 19 чворова.

Друга карактеристика је такозвани "пуњење". Крстарица "Светлана" је опремљена са одвојеним луксузних апартмана, који су били Смјештен Принце Алексеј. Дошло је до предсобље, рецепција салон, пословни простор, спаваћа соба и друге просторије. Локација динамо треба да се удаљи од места одмора, носа платформа за смањење нивоа буке.

Није у служби иу пријатељству

На почетку свог рада брода био је нека врста експоната који су привукли пажњу. Се бавио воде Европе, посетио Португалија, Кронштат. На крају века отишао на отварање луке Св Катарине. До 1903. године радио је као лични јахте кнеза Алексеја.

Почетком 1904. године одлучено је да се крстарицу у служби у Тихом ескадрили. Повећана посаду и послат на Суецки канал. "Светлана" је у приметно успорене истраживања одреда до 18 чворова. Пуцање је имао само академску у природи.

фаталан борба

Последња битка "Светлана" је битка 15. мај. Пре тога, крстарица учествовао у бици, који је погођен и постигао 350 тона воде. Нос иде под водом скоро пола метра. Сходно томе, стопа пала на 15 чворова. Брод је остао незапажен дуже време. Он је иза "Аурора" и "Олег", али касно ноћу је нашао разарач "брзо" и пратњу на.

У пет ујутру је капитен видео Дазхелет острво и жели да му приђе, како би се решио проблем, пумпа кроз воду и довести брод како. Када је опасност прошла је "Светлана", али је касније брод је приметио две јапанске крстарице и разарача. Када су полицајци схватили да са таквом ниском стопом они не оду, одлучили смо да се бори, а у случају уништења потопити брод.

Наравно, ако такве штете против три "Светлана" није могао да опстане. Већ у 11 сати на дан крстарице лежи на левој страни, и почео да тоне на дно. Јапански бродови напустили бронепалубного умре на мору, док они сами пожурили за "брзо" и друге "жртве". Преживели официри и морнари спасени цруисер "Америку Мару".

Нова "Светлана"

Одлука о оснивању "Светлана" лаког типа цруисер је усвојен 1907. године. Овај корак је узрокована кваровима у руско-јапански рат. До Првог света нису успели да заврше у будућности револуције застоја рада на серији крсташа.

Као резултат тога, све замишљених планова је реализован цруисер "Светлана" 1913. године. То је спуштен у воду за неколико година, али у борби био је предодређен да почне тек 1928. године. Светлост крстарица "Светлана" је касније преименован први у "Профинтерн", касније "Црвена Крим". Под презименом је био укључен у Другом светском рату.

"Адмирал Бутаков" из исте серије је лансиран 1916. године, али он никада није суђено да се у рад. Преостала два крстарица "адмирал Греиг" и "адмирал Спиридонов" у 1926. је обновљена у цистернама. Први је потонуо у Туапсе због олује, а други је умро борећи се у Азовског мора у периоду од Великог домовинског рата.