Авиокомпанија "ВИМ-Авиа" (Вим Аирлинес): мишљења путника и запослених

Данас у Русији један од најпопуларнијих компанија које пружају ваздушног саобраћаја услуга је Вим Аирлинес. Рецензије путника о раду организације и пружа своје услуге је прилично позитивна, а могу се наћи у довољно великим количинама. Али многи нису сигурни у квалитет свог рада и желите добити више информација о томе како да раде ово предузеће и да ли или не да га користи.

Какав предузећа

"ВИМ-Авиа" је руска авио-компанија, која углавном специјализована у редовним путничким и чартер летовима. У овом тренутку, део холдинг компаније "Руске неба" са исте компаније, као и главну базу организације налази се у Домодедово (Москва).

Важно је напоменути да је 2007. године шеф Федералне агенције за ваздушни саобраћај, говори о једном од већине тачност организација у земљи, посебна пажња је посвећена томе како компанија авио "ВИМ-Авиа". Ревиевс оф путника у то време били различити, као што су неки волели смер уметања и низ услуга, а многи нису били задовољни квалитетом услуга добила. Од 2011. године, компанија је укључена у листи ИОСА да аутоматски је потврдио своју сагласност са свим важећим безбедносним стандардима ИАТА носаче.

Где можете летети

У овом тренутку, редован саобраћај је скоро 90% од укупног путника који носи авио "ВИМ". Рецензије путника о раду организације је углавном позитивна, мада има неких притужби. Треба напоменути да је редовна мрежа пут укључује више од 30 различитих великим градовима широм света, као и чартер летове за најпопуларнијих летовалишта у Азији и Европи, као и путовање унутар Русије. Важно је напоменути посебан допринос последњих Олимпијских игара у Сочију, као ваздушног превоза учесника и гостију који се баве ит "ВИМ-Авиа" (Москва-Сочи). Ревиевс оф путника током Олимпијаде су углавном позитивни.

почетак

Основана 2002. године, Вим Аирлинес. Повратне информације од особља кажу да су прве године компанија је почела да добија на снази довољно брзо, ослањајући се углавном на пружање најквалитетнију услугу. Стварање компаније је био ангажован у на време ЦЕО "Аерофрахт" Викторе Иванович Меркулов и његови иницијали, у ствари, формира основу називом "ВИМ-Авиа".

Само годину дана постојања компанија је одобрен оператера # сертификат 451, након чега руски грађани имају могућност да обављају путничких и теретних услуге преко ВИМ Аирлинес. Рецензије многих људи кажу да раде у то време Ан-12 и Ил-62М нису били удобно као у тренутном "Боинг", али ипак квалитет није изазвао никакве жалбе. У великој већини случајева, сви летови организације отишао у азијске сектору, укључујући оба теретног и путничког саобраћаја.

обнављање

Од 2004. године, компанија развија и покреће широку имплементацију циљних програма који имају за циљ да прошири своју флоту што је више могуће. У оквиру овог програма, подружница компаније Луфтханза - Кондор ГмбХ, која је специјализована првенствено у обављању чартер летове, продала је "Боеинг 757-200" модел дванаест авиона у раду који су били много удобније и економичније у односу на оних авиона, који је организација ja поседовао у тренутку.

16 јула исте године видела први лет на овом авиону на ВИМ Аирлинес компанији. Ревиевс оф путника били су само позитивна, а то не изненађује, јер су страни авиони су били супериорни у сваком погледу домаћих колеге претходно коришћених. Након флота компаније је у потпуности замењен са дванаест медиј "Боинг", "ВИМ-Авиа" готово одмах постала водећа организација у области масовне чартер туристичких дестинација, које су Турску у то време, Египту и Тунису, и друге компаније су веома значајан притисак, пошто традиционално су наставили да лете на ИЛ-86. Поред тога, потребно је напоменути чињеницу да је организација почела да ради ниске у најпопуларнијих туристичких дестинација у западној Европи, а посебно се то односи на Шпанију и Италију, као први чартер летом на авиону ИЛ-86 пре тога није могао да лети као није у складу са границама које је поставио буке.

нове технологије

Од фебруара 2005. године, компанија отвара редовне летове за Уфа и Соцхи, а за оптимизацију перформанси у различитим управљању превоза путника, од боокинг карте за продају, регистрацију и отпреме путника, "ВИМ-Авиа" почиње да спроведе пакет интегрисаних решења СИТА, која је укључивала а неколико производа:

• резервациони систем и продаја ваздушног саобраћаја;
• дистрибутивног система и прорачун тарифа;
• систем финансијског извештавања и аутоматизовано штампање улазница;
• Регистрација систем управљања домаћин и наредне слање путника.

Такође, треба напоменути је чињеница да је програм флота Гледај, што знатно повећава квалитет рада, који је био толико познат и Вим Аирлинес (авио) је ове године уведена 10. августа. Рецензије многих људи након имплементације технологије кажу да су летови су много једноставније и благовремено. Сам програм пружа оперативно управљање и планирање флоте авиона.

Сарадња са УН

У 2006. години, компанија је одлучила да додатно прошири своју флоту куповином четири сличан модел авиона на већ постојеће. Важно је напоменути да у Источној Европи, највећи оператер Оружаних снага овог типа у време када га је Вим Аирлинес (аирлине). Ревиевс оф путника не само из Русије, већ и из многих других земаља указују на квалитет рада које се може упоредити са доминантном већином европских организација. И у Уједињеним нацијама у овом тренутку да донесе позитивну одлуку о томе да је ова компанија укључена у званичној листи авио дозвољено да обављају послове у оквиру свог програма.

Исте године, како би се осигурала унутрашње, регионалне и међународне превоз у Републици Башкортостан успостављена авиокомпанију истог назива, која је подружница "ВИМ-Авиа". Ревиевс оф путника после таквих ажурирања су само позитивна, а то не изненађује, јер је отварање организације је био велики напредак у области ваздушног саобраћаја у региону.

У 2007. години, компанија је рангирана међу највећим руским компанијама које се баве путника промета у чартер саобраћају. Ово отвара велики број редовних летова за Иркутск путу, Новиј-Уренгој, Белојарски, Кемерово и Анапа. Редовна траса мрежа компаније обухвата 17 највећих градова у Русији. Важно је напоменути чињеницу да је први симулатора дизајниран за тестирање различитих поступци у случају нужде које се одвијају у путничком простору "757" на територији Русије, то је био први пут да је компанија стекла "ВИМ-Авиа". Ревиевс оф путника на том приликом, наравно, такође је имао само позитивна, јер то значајно повећава безбедност за све оне који у сваком авиону.

У 2008. години, организација узима правац повећања обима саобраћаја, који је урађен под покровитељством Уједињених нација. Такодје, организација почиње активно увођење потпуно електронских оперативних система, као што су ДЦС, Е-карата и друго, али паралелно са скупљања програма летова, која је поставила авиокомпанију "ВИМ-Авиа". Ревиевс оф путника на том приликом није било позитивно и многи користе сличне програме.

Иста ситуација се наставила у 2009. години, Друштво не престаје да буде један од водећих представника тржишта чартер и истовремено паралелно простире сарадњу са УН. Важно је напоменути да је програм, према којем су сталне чартер летови се преносе на редовној основи, што је још један значајан подстицај за коју је популаризовао од авио компаније "ВИМ-Авиа" ове године је покренута. Рецензије путника на повећање редовних чартер летова су само позитивни. Посебно, одлучено је да се додати дестинација у Тенерифе и Римини, а било је доста велики број нових дестинација за међународне летове, као што су Ланкаран, Гања, Ошу и Андзхиан.

ацтиве гровтх

У 2011. години, организација је значајно проширио свој путнички саобраћај, који је порастао за 22,7% у односу на оне индикаторе који су присутни у истом периоду прошле године, док је број летова повећан за 29,8%. Важно је напоменути да је обим испоруке уговора предузећа са Уједињеним нацијама, је порасла за 77%, тако да је "ВИМ-Авиа" је постао лидер међу свим носиоцима, акредитовани у Уједињеним нацијама, замена довољно велики број својих европских конкурената.

Посебну пажњу треба обратити на чињеницу да ове године компанија је добила потврду од ИАТА о чињеници да сада је укључен у регистар оператора ИОСА - специјалитет акт признавања пуне службе безбедности на међународном тржишту и домаћих летова које спроводи организација. Квантитативни сигурносне вредности, које се користе у савременој међународној пракси је традиционално почела чува "ВИМ-Авиа" у напредном нивоу носилаца у индустрији.

Такође треба напоменути је да су нове врсте услуга уведен у 2011 - А "Стандард економија" и "бизнис класе", као и ваздушни саобраћај је програм покренут, које је извршено између европског дела Русије, Сибира и Далеког истока.

У 2013. години, Центар за ваздухопловства обуку компаније "ВИМ-Авиа" спроводи обуку летачког особља за више од 25 различитих курсева. У периоду од јануара до децембра ове године АТЦ прошао комплетну обуку за 677 чланова посаде и укупног броја стјуардесе које су биле веома различите врсте обуке, запошљава око 1655 људи, укључујући спасавања и хитне обуке.

Ове године, настављена реализација програма у циљу диверсификације и проширење флоте кроз коришћење различитих судова западне и домаће производње. У оквиру овог програма је извршена приличан број преговори са главним добављачима авиона, као и домаћих и страних авиона грађевинских предузећа. Поред тога, широм света је било много преговори са давалац лизинга компанија.

Увођење нових авиона

Од 2013. године, могућност да лети преко ове компаније на данашњој популарној Ербас 319-111 авиона, што представља још један фазу реализације, и накнадну замену флоте. Он предвиђа коришћење нових авиона на постојећим линијама компаније, као и каснијим наставцима редовних мапама пута.

2014. године, организација је главни правац повећања друштвено значајног промета, који представља један од приоритетних области организације. "ВИМ-Авиа" даје значајан допринос ваздушног саобраћаја Олимпијских игара, које су одржане у Сочију, а у оба смера током овог периода врши готово 22.000 путника. Посебну пажњу треба обратити на чињеницу да је компанија "ВИМ-Авиа" се бави пружањем лет и учесницима и гостима на Параолимпијским играма.

Један од најзначајнијих догађаја за организацију може назвати оно што пуштена у рад нову врсту Ербас-319 авиона. Током наредне фазе програма повећања и накнадног модернизацију флоте авио проширила своју флоту са четири нова авиона. Проширење флоте затим увођење сертификата различитих типова авиона, који су били различити распореди и карактеристике лета, омогућили су организацију да подигне укупан број летова, као и да својим купцима са ширим разним погодних путева за путовања.

Авио бави прилагођене обећавају развојних планова у складу са варијацијама на спољашњем плану. Разни пројекти за увођење нових авиона, период имплементације који је планиран за прву половину 2015. године, суспендовани су пре формира нови тренд у авио-саобраћају, након чега ће бити извршена у потпуности ревизију плана развоја перспектива и њен наставак. Важно је напоменути да у овој фази реализација програма за смањење трошкова уз одржавање потребних људских ресурса и индустријског потенцијала, као и одржавање константно висок ниво безбедности.

У 2015, компанија је постављен за ребрендирања, која је почела са променом боје Бивши авиона, као и увођење потпуно нових стјуардеса формирају дизајн. Бранд боја црна и магента је направљен да замени антрацит и јарко црвене боје, који су релевантнији нова стратегија динамичан развој организације чији је циљ освајање нових области на тржишту, као и побољшање квалитета услуга.

Ове године компанија не престаје да обавља низ великих друштвених пројеката, која се бави активним транспортом деце са различитим местима летње рекреације, превоз особа са инвалидитетом, креативним и спортским екипама. Поред тога, ова организација такође пружа субвенционисани превоз становника на Далеком истоку, као и превоз група волонтера, деце и њихових родитеља у процесу имплементације пројекта "Фли за дете."

позитивне критике

Можете пронаћи доста контрадикторне ставове о томе какву услугу пружа "ВИМ-Авиа". Ревиевс оф путника (Москва-Симферопол и друге дестинације) полазе од "пристојне организације" то "више неће користити своје услуге", али је могуће да се идентификују неке ствари које стоје доминантан већину купаца. Позитивни аспекти укључују:

• Безбедност. Природно је да безбедност је одлучујући фактор у обављању било које одговорног превозника и да обезбеди не постоје притужбе о томе колико "ВИМ-Авиа" ради у том погледу. особље разматра иу знак солидарности са овим мишљењем, јер чак и ако постоје технички проблеми, организација покушава да уради све што је могуће да се одмах обезбеди још превозна средства у складу са међународним стандардима.
• Трошкови. Још једна несумњиво предност рада ове организације су разумне цене услуга. Увек постоји могућност куповине карата у хитном поступку, а истовремено на релативно ниском ценом, која нуди ВИМ Аирлинес. Рецензије предузећа често кажу да је много исплативије да купе карте преко Интернета.
• Гоодвилл. Сва питања у вези смештаја може сазнао, а путници добијају не само стручне савете без тешкоћа, али и они могу, ако је потребно, извршити и помогне да се ријеше било сукоба кроз ВИМ Аирлинес. Рецензије (Москва-Симферопол - Један од таквих праваца) састају периодично и негативан, јер у неким случајевима особа је непримерено понаша, да су такве ситуације су ретки изузеци.
• Пртљаг. Компанија пружа могућност да носе до 20 кг пртљага (и у неким областима чак 30 кг), као и додатних 5 кг транспортују у ручног пртљага.

негативних коментара

Наравно, постоје неугодни тренуци у ВИМ Аирлинес. Ревиевс оф путника ту су негативни, а често је изразио на следећи начин:

• У огромној већини случајева (90%) негативне повратне информације од путника због чињенице да се лет може транспортовати, а у неким случајевима кашњења су превелике, и људи морају да чекам. С времена на време постоје такве ситуације када путници једноставно нису имали времена за повезивање летова, а неки сасвим пригодно карактерише рад организације као "рулет", јер није јасно када ће летети.
• Многи од жалби се налазе на непријатним условима лета, укључујући и недавно уведен "Аирбус А319. ВИМ-Авиа". Рецензије неких путника указују на загушљиво, скученим и прашњавим условима, док је други, напротив, превише ветровито и хладно. Наравно, субјективно мишљење људи зависи од сезоне и правац њиховог лета, али постоје притужбе због буке током лета, и разних непријатних мириса у кабини. Посебну пажњу треба обратити на чињеницу да су неки туристи напуштају своје одговоре истакао лоше стање мјеста, које су поломљене, са нефункционисање механизама прилагођавања и других проблема, што је посебно фрустрирајуће у економском класом, где је растојање између њих је 79 цм.
• Храна или потпуно одсутна на било кратких летова, или је доста скроман него познат за носач "ВИМ-Авиа". Рецензије су заједничко са таквим садржајем да људи жале недовољног броја слаткиша. Мора се схватити на више начина, ако се одлучите јефтина носилац не мора да се ослања на велики ресторан меније.

Упркос чињеници да људи понекад остављају негативне коментаре компаније "ВИМ-Авиа" довољно често путници у потпуности оправдавају такве недостатке мали трошкова дати карте. Ти људи који ће да изврши пут са променом курса, боље је да се не ризикује, јер можете завршити, напротив, губе велике количине драгоценог времена и новца.

Повратне информације од особља

Повратне информације од особља "ВИМ-Авиа" често мешају. С једне стране, многи радници кажу да су испуњени дисциплине и води сталну надзор квалитета рада свих запослених, који има само позитиван ефекат на квалитет компаније.

С друге стране, цустомер ревиевс о лошег квалитета услуге у неким летовима одговарају запосленима који нису плату за извршене дужности, и трпи квалитет услуга.