Новости и друштвоМушке питања

Т-50 - тхе млазни ловац пете генерације. Карактеристике Руски борац, Т-50

Ускоро Аир снаге Руске Федерације ће добити најновију борац 5. генерације Т-50. Авион је скупо, око $ стотину милиона долара на основу данашњем курсу, а просечна пореског обвезника може врло добро да се питање о сврсисходности трошења тако велику суму новца.

Зашто нам је потребан ПАК ФА, као и друга питања

Да ли је потребно ово није јефтин "играчку" нашу војску, да ли има хитну потребу, а шта ће бити њена улога у обезбеђивању мирног небо над нашој земљи? Оно што непријатељ авиони ће се састати у сумњивих и могућих ваздушних битака? ако може изаћи из њих добитник и шта је вероватноћа таквог исхода? Који су изазови које треба решити на овај "ваздухопловства комплекса на првој линији", па чак и обећава? Које су његове карактеристике и спецификације? А који је почео други круг војне ваздушне трке? Последње питање, а може бити кључ да одговори на све остале.

Трка у ваздуху

Трке у наоружању је место у историји човечанства заувек. Предности војске, која је власник најсавршенији примере уметности, ако не и сто посто, онда барем значајно утицати на исход рата. Од средине четрдесетих година, почео је брз развој млазних авиона. Један за другим смењивали генерација бораца, од којих је сваки разликовао од свих претходних најбољих техничких карактеристика: брзину пењања, плафона, маневрисања, са калибра и износ на возилу стабла малог оружја, присуство и броја различитих типова пројектила, средства детекције и навигацију. Све генерације док је било пет. Са потоњим оне обухватају САД Ф-22 и Ф-35, Ј-20 кинеске и руске Т-50. млазни ловац пете генерације од појаве могу се разликовати од авиона, донедавно сматрани су последњу реч у ваздухопловне технологије.

спољне разлике

Дакле, шта су спољашњи знаци напредне интерцептора авиона? Први и главна разлика између њих је више угаона облика, необично након прелепе глатке силует секторима, "Сабрес", "Фантоми" и "Сува", који су сви користе током протекле деценије. Наравно, естетика није крив. Спољни контуре које се састоје од секу под одређеним углом авиона, због способности да рефлектује радара зрачења површину, тако да колико је то могуће у већој мери, они се нису вратили на антену радар, и отишао негде са стране. Исти захтеви како диктира одсуству или минимизирање оружја на спољним оптерећењем, што због сложених геометријских облика "светло" посебно светао. Људи разумеју мало у ваздуху, а обележиће трећи основ на којем је борбених авиона пете генерације може разликовати. ПАК ФА Т-50 ас одговарајуцим институцијама у иностранству, савремена има ротациони вектором потиска. Ако преведу технички термин за заједнички језик, то значи да су млазнице су ротирати око уздужној средишњој линији на два или три авиона. У остатку ловачког авиона пете генерације имају приближно исту структуру као и претходни модел.

материјали

Изглед технологија не дозвољава да се суди многе друге опције које нису доступне у оку. Нова пете генерације Фигхтер Т-50 не само направљена од титанијума и легура алуминијума, у значајној мери (готово половина), његова конструкција је коришћење пластичних композитних материјала. Технолошки напредак је отворила пут за хемијски производи користе полимери за производњу делова који су претходно направљен само од метала. Ово одмах решити много проблема: постају мање тежина, ризик од производње корозије је такође смањен, али је главни ефекат је био смањене видљивости система ваздушне одбране. Полимерни ланци су нека врста клапне, каљење високофреквентне зрачења. Недавни напредак у овој области су коришћени у производњи Т-50 материјала. млазни ловац пете генерације бити супер-покретан, неприметан и имају карактеристике ултразвучних брзина. Стога, потребно је да буде светло, јак, и одражавају што је мање могуће високе фреквенције зрачења.

"Раптор" - "први покушај"

Американци су били пионири у увођењу принципа ловачког авиона пете генерације. Они су такође пробали прве горке плодове искуства.

Ниска радарски потпис, која је постала нужност у модерном ратовању, дизајнер авион је створио доста проблема. Идеје о аеродинамици је да се ревидира, што је знатно погоршала летеће квалитете. Оштећена и трајност. "Раптор" издржи мање стреса од "Пхантом", бившег "радника" америчког ваздухопловства током вијетнамског рата (4,95г / 0,8 мак у Ф-22 против 5,50г / 0,8 мак на Ф-4Е ). Убрзати је такође мања од авиона дизајнираног крајем 50-тих, а добио борбено искуство у 60.

Скромни и лета карактеристике због неопходности постављања внутрифиузелиазхних оружје. МиГ, "Фантоми" и "Томцат" спроводи ракете под крилима, а готово сви унутрашњег простора су заузели електрану, резервоари за гориво, Цабин Црев, авионику и друге критичне компоненте. Јасно, додатни волумен смањује аеродинамику. То подразумева веома озбиљне последице. Ако је "Раптор" ће и даље бити пронађен, а његов противник испалио пројектил, онда је све што је остало да се пилоту да га избаците унапред. Да би побегао од ударца мало шансе.

Вреди амерички авион око 350 милиона. Један сат лета, узимајући у обзир оперативне трошкове и трошкове рада на пилот "потезима" од 44 000 $. То је скупо. «Раптор» П-22 је већ уклоњена из производње.

Кинески "Црни орао"

Кинески борбени авиони су почели да граде са закашњењем од једне генерације. У освит сопствених пројеката народа авионској индустрији нису били, копирају совјетске авионе. Због тога, ваши "Стеалтх» Ј-20 Кинески скромно се односи на четврте генерације, чак и по светским стандардима то је вероватно одговара пети. На "Ченгду" мало се зна, али судећи по изгледу, то у великој мери остаје носилац идеја совјетске дизајнера.

Пропали пројекат МИГ-инспирисан 1,44 Ченгду авиона Индустри Цорпоратион инжењерима да створе сличан композиције шему. Из руског авиона "Црни орао" је такође назива Ј 20, примили и мотори. За пету генерацију борца Т-50 конструктори ЦБ "суви" Двокружно опремљен променљиве електранама у две равни вектором потиска. Детаљи су непознати, али два мотора потиска развија до 18 тона, што, наравно, веће него Ј-20.

Још један Американац

Крајем осамдесетих у Сједињеним Америчким Државама је започела амбициозан програм унапређења маринаца. Да замени "Стршљен» П-18 је потребан нови авион, који има неке од карактеристика нове генерације авиона. Задатак је компликован две тврдње које доноси Пентагона: могућност морског схипборне и најмању могућу цену. Он је победио на конкурсу авион развијен од стране Лоцкхеед-Мартин Ф-35 "Лигхтнинг" ( "Муња"). У свом лету и перформанси, као и борбу против квалитетима он признаје чак и класе руске СУ-35 пресретача. Т-50 млазни ловац пете генерације, умногоме превазилази у скоро свим аспектима.

Како да се идентификује лидера?

Тренутно су награде на избор најбоље модерне интерцептор теоретски може тврдити три авиона. Истовремено, није лако да се упореди пете генерације ловачких самог авиона. Т 50, П-22, Ј 20, па чак и П-35 су примери тајни, детаљи њиховог дизајна државне тајне, и судити им је могуће само на фрагментарно информацијама које су процуриле у штампи током изложби. Ипак, одређени закључци могу бити.

Поређење је "суво" са "Раптор"

Због недостатка техничких информација, има смисла да се користи најједноставнији метод вредновања, геометријски. ПАК ФА је велика у односу на "раптор", према томе, у ували своје оружје може да прими више ракете и вођене бомбе. То је, на (и Ф-22 12 и 4, респективно) објавила податке носи у трупу 10 од СД и 6 под крилима. У исто западних стручњака указују на погоршање Стеалтх са екстерним суспензије, али руски инжењери нејасно је наговестио да поседује технологију "Плазма-Стеалтх" нивелисање овај недостатак. Судија који борац 5. генерације најбоље, а може бити радијално борбена употреба. Т 50 могу да покрију 5.5 хиљада. КМ, док је Ф-22 је само 3,2 хиљада. Км. Достојанство "Раптор" појављује у посебном систему одвођења топлоте рута, као и радара ради на оптималном капацитетом од зрачења. Обе ове карактеристике чине га тешко открити инфрацрвене. Она такође има високу суперсонични брзину вожње (Мацх 1.8, као што је Т-50), омогућавајући му да брзо стигну на месту борбу у ваздуху. Шта је следеће?

Наводни борба

Управљивост руске пета генерација борца, Т-50 је много бољи од америчког Ф-22 интерцептор. Ово је упоредиво са свим осталим параметрима, одређује успех модерног борбу у ваздуху, судећи по војним искуством последњих деценија. У овом случају, оба авиона су створене да би се решио низ задатака, укључујући нападе на мете на земљи. За разлику од америчких "колега" Руски Т-50, млазни ловац пете генерације такође може да буде Суперсониц и авиони, а "Раптор" пре печења потребу да се смањи брзину.

Без омаловажавања заслуге америчке интерцептор, може се претпоставити да је у случају борбу у ваздуху, све остале ствари једнаке, успех ће бити праћена од стране руских авиона чешће него Американац. Стручњаци чак назива приближан однос потенцијалних губитака: сваки четврти. У пракси, ова цифра је још боље није проверио.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.