Немачки Пилот Хартманн Ерих

Свако је упознат са подвиге совјетских пилота асова, показао јунаштво током Другог светског рата. Али, мало се говори о томе да су немачки пилоти из периода у ком случају не лошији од наших пилота. Осим тога, немачки пилот-Хартманн Ерих је кец има највећи број победа у историји светске авијације. Хајде да причамо детаљно његову биографију.

омладина

Хартман Ерих Алфреда рођен 19. април 1922 у малом граду Висе, у земљи Виртемберг. Он није био једино дете у породици, будући ас је имао млађег брата, Алфред, касније и борбену пилота.

У 20-тих година Хартманн породице одлучио да се пресели у Кину. Разлог је био екстремно сиромаштво у којем је породица у Немачкој пролази кроз у то време тешке економске кризе. Међутим, већ 1928. године, Хартманн Ерих, са својим родитељима и братом, били приморани да се врате у своју домовину, где су били настањени у граду Веил им Сцхонбуцх у Виртемберг.

Љубав према ваздухопловству је Ерих крв, јер је његова мајка Елисе Артман је био један од првих женских пилота у Немачкој. У 30-их, она је чак отворила свој глидер школу да је њен син био успешно завршен.

После средње школе, Хартманн Ерих 1936. године добила је Национални институт за политичко образовање. Три године касније, он је прави предлог девојка Урсула кога је упознао током студија у средњој школи већ у Корнтал. Наравно, она није могла да одбије такав занимљив и перспективан младић као Ерицх Хартманн. Фотографије са њиховог породичног албума можете погледати у наставку.

Почетак услуге

После Другог светског рата, будући пилота Ерих Хартман је одлучио да служе у Луфтваффе - Аир Форце Вермахта. У светлу брилијанним победа немачких асова његове жеље само расла, а он је успешно завршио обуку летења у октобру 1941. године.

У првим месецима 1942. године, са Ерицх дириговао часове и упућивањем једне од највећих немачких асова - Хоган. Ова чињеница, наравно, није могао у будућности неће утицати на њене одличне резултате. Од изузетног значаја су имали своје часове на борца "Мессерсцхмитт БФ109», са којим Хартманн Ерих везан за остатак своје каријере као пилот.

Коначно, у октобру 1942. године, будући ас је послат на Северном Кавказу, као део Деветог Група 52. Фигхтер Скуадрон (ЈГ-52), који је имао у том тренутку већ славу и славу, коју је предводио њихов командант Дитрих Грабаком.

Више среће следећи пут

Брзо је дошло до ватреног крштења Ерицх Хартманн. Ништа херојски или изузетан будући ас није починио. Израда лети заједно са њиховим тренутним учитеља Едмунда Росман, он је изгубио из вида старијег човека. Поред тога, авиони Ерицх Хартманн претрпео изненадни напад Совјетског борца. Али морамо одати почаст у младом пилоту - он је и даље био у стању да побегне од непријатеља и ставио камеру.

Многи стручњаци касније изјавио да је Ерих Хартман једноставно уплашио. Али страх је карактерисала готово све пилоте, направио свој први сортие, па чак и они који је постао признат ас у будућности. Међутим, у даљем лету Ерих никада није уплашио да преузме врха.

прва победа

Али, и поред таквог депресивним почетку своје војне каријере, почетком новембра Хартман Ерих био у стању да добије своју прву победу над непријатељем у ваздуху.

Жртва двадесет пилот постао совјетски напад авион Ил-2, који је увек био веома незгодно и опасно противник за немачке пилоте. Али Ерицх успео да вешто то средити. Он је био у стању да приступи непријатељске авионе што је ближе могуће и са циљем да му хладњак за уље. Ова тактика је тренирао млади пилоти боре Герман Аце Алфред Гриславски. Касније, пилот Хартманн је у више наврата користили овај трик у борби са овим типом уређаја.

Међутим, као и увек, био у маст лету у маст. удаљеност близина обореног авиона је одиграо окрутно виц, а фрагменти њега закачен уређаја Ерицх. Он је био приморан да принудно. То је била добра лекција за младе пилота, да се настави, након удара непријатеља из непосредне близине, увек сам покушавао што је брже могуће да скрене свој авион са пута.

најбољи сат

Након овог релативно успешне борбе уследио низ неуспелих мисија. Дакле, Ерих Хартман за наредна три месеца био у стању да спусти само једну јединицу од непријатеља.

Овај сат тријумф младог пилота одржан у време битке код Курска, одвија се у јулу и августу 1943. године. Упркос укупном жалосног исход борбе за немачких трупа, то је кад Ерик показали највише импресивне резултате. Након што су Курск битке иза њега на десној страни је фиксна чин - пилот аса. Хартман Ерих за само један дан борбе показало је феноменалан резултат, оборили седам непријатељских авиона.

У будућности, пилот само да повећа број својих победа. Током августа 1943. оборен 43 совјетски авион, а њихов укупан број у овом тренутку достигла деведесет.

чудесно бекство

У једном од тих битака једва избегао заробљеништву Ерицх Хартманн. Мемоари написао сам, говори детаљно о инциденту.

Када се борили немачки возач са совјетским пилотима његов авион озбиљна штета настала. После другог непријатељ апарат закуцала Хартман Ерих, бумеранг фрагменти покривен и свој ауто. Ово је приморало ас да слети на непријатељској територији.

Ерих бави поправку свој авион. Али онда је схватио да је место где је провео поправку приближава одред совјетских војника. Једина шанса да побегне и избегне хапшење је да се претварам да буде тешко повређен. Хартман је искористио ову прилику добро. Његова глума је била тако беспрекоран да су војници Црвене армије да верује да Ериц је у умирућем стању.

Војници лоадед немачки ас на носилима и послао камионом у јединици. Али Ерицх, побољшање тренутак, искочио из аутомобила и побегао. Не метак усмерен Хартман, не погоди мету, али, иронично, већ са немачке стране фронта, био је рањен сентри своју војску, која је усвојила бегунца пилота непријатеља.

Тешко је проценити колико истинита прича, рекао је Ерицх Хартманн. Мемоари пилот је једини извор из којег је свет знао.

даљи напредак

Иако је немачка војска повукла даље у границама Рајха, Ерик Хартманн са свакој борби је повећао број својих личних победа. До краја 1943. њихов број је једнак скоро стотину и шездесет година. До тренутка Ал има успео да као награду Витешки крст - највиши разлике у немачкој војсци.

Велики број Хартман победа посејао семе сумње у њихову поузданост, чак иу редовима немачке Врховне команде. Али касније, Ерик је био у стању да докаже да су такве сумње неосноване. Почетком марта 1944. године број непријатељских авиона оборен немачки ас, премашила двеста, од 1. јула, достигао двјеста и педесет.

До тада је рат у европском позоришту непријатељстава ушли у УС Аир Форце. А сада је САД авиона, углавном "Мустанзи" били су главни противници немачког пилота.

Али, слава има две стране медаље. Када је у августу 1944. године, број победа Ерицх премашио три стотине, постао је жива легенда, најуспешнији ас свих времена. То нас је да Вермахта руководству да у случају његове смрти, ова чињеница у великој мери деморалисати немачку војску. Зато је одлучио да се повуче из легендарног пилот области активне борбе. Уз велике тешкоће, Артман је успео да одбрани своје право да буду на челу.

рат Завршетак

Почетком 1945. године, Ерих Хартман је дат команду над ескадриле линка. То је добро се показао у овој позицији.

Његова последња битка немачки ас одржана 8. маја 1945, у ствари, већ после потписивања немачке предаје, на Чехословачке граду Брну. Тог дана је оборила совјетску борца. Али, схватајући бесмисленост отпора, на крају Хартман са остацима своје јединице је био приморан да се преда америчких оружаних снага поделе.

након рата,

Након завршетка Другог светског рата, у складу са споразумима између победника, Ерих Хартман је предат од стране Американаца у совјетској страни као војник, који се борио против Црвене армије.

У Совјетском Савезу Хартманн је осуђен једном за 10 година за ратне злочине. А онда 25 година за организовање побуне у затвору. Али у 1955. легендарни ас је објављена, у складу са билатералним споразумом између СССР-а и Немачке о репатријацији ратних заробљеника.

Одмах по повратку кући Хартман опоравио војну службу као официри. Он је био постављен за команданта ескадриле. Оставка чувеног аса напустио 1970. године, иако је наставио да ради након инструктора авиона.

Смрт је претекао Ерица Хартманн Септембар 19, 1993, у доби од 71.

Личност изузетан ас

Хартман карактерише његових колега као друштвен и веселом особом. Он је брзо сипана у нови тим и увек уживао поштовање и симпатије другове. Није сваки човек могао да се победи како Ерицх Хартманн. Слике које имамо на располагању, потврдити још једном доказе о његовој друштвен природе. Они скоро увек је приказан је насмејан и ведар, често у друштву пријатеља.

Колеге је Хартманн разиграни надимак "Буби", што значи "Литтле Бои". Разлог је био његов низак раст и чињеница да је изгледао млади за своје године.

Ерих Хартман никада није волео да се укључе у дугом исцрпљујућих ваздушним борбама, радије да делује изненада и брзо, али из близине. Након штрајка, он је покушао да побегне што је пре могуће у борби, а не да буде прекривена фрагментима једног обореног авиона или преузети од стране осталих возача непријатеља. Можда управо због такве тактике Артман је у стању да постигну такав импресиван број победа.

Достигнућа и значај

Тренутно, многи војни историчари и биографи истражујући каријеру таквог изузетног пилота, Ерицх Хартманн. Фотографије, документи и мемоари су главни помоћи у овом тешком послу.

Ерих Хартман правом је носио титулу највећег аса свих времена. Укупно за Другог светског рата, учествовао у 802 ваздушним борбама, од којих је 352 резултирало у побједама који је још увек непревазиђена резултата. Истовремено су направљене да у 1404 издања.