Како гуму са рукама?

Као што је познато, данас ауто - ово није луксуз, већ реална потреба, а понекад сасвим оштра. У овом модерним возилима да прођу више значајне промене сваке године, савршен у својој опреми и све више и више нових функција. Међутим, упркос бројним иновацијама, возачи понекад и даље морати да обављају неке ручне процедуре, да се избори са којима неће моћи било он-боард компјутер. Један од таквих догађаја - гума. Његове руке до посао се не усуђује да сваки власник аутомобила, многи људи воле да повери своје возило у рукама запослених СРТ. Али, да би заменио летње гуме за зиму или, на пример, да брзо уклонити точак у ванредним ситуацијама, нема потребе да се лако плати много новца. Много паметно да науче како да изведе само-маде гуму са рукама, да буде спреман за било какву штету и да се сачува значајан дио средстава.

Али, да почну да размотримо шта су задаци додељен точкова аутомобила са техничке тачке гледишта.

Основна сврха ауто гума

Изградња ових структурних делова гуме возила и гума балона. У исто вријеме док возите гума обавља низ важних функција:

- смањују, а понекад и потпуно апсорбује вибрације и ударце из машине изазване вожње по лошим путевима, што је посебно важно за људе који живе у руралним подручјима;

- моћ је равномерно распоређена, који промовише удобну вожњу возача и путника;

- захваљујући гума ауто придржава коловоза много поузданији;

- машина не воббле са стране на страну, и креће глатко.

Пре него што расправљати детаљно карактеристике таквог рада, као гуму са рукама, требало би да истраже све врсте аутомобилских гума. Поред тога, ови различити елементи су структурно, да је такође важно споменути.

Карактеристике дизајна и врсте гума

Не само професионални возачи, али и обични возачи знају да је избор точкова - веома важна лекција. На основу структурних карактеристика пнеуматика, је одлучио да издвоји следеће узорке:

1. Комора. Унутар гуме ових точкова имају посебне елементе гумене. Поред тога, дизајн такође укључује детаље као што су главни оквир, газећи слој и перле.
2. Тубелесс, односно да између руба и гуме празан простор.

Ако говоримо о сезонским типовима, гуме се могу поделити у следеће типове:

• Суммер узорци које треба да ради на сувом и топлом времену;
• Зимске гуме опремљен специјалним треад, побољшање тракција, који је неопходан под условима ниске температуре и шлаг коловоза;
• сезоне узорци, који могу да раде у свим временским условима.

Зашто прати притисак у гумама?

Као што је познато, гума точкови са рукама укључује не само за поправку активности. То такође укључује поступак који треба да буду спроведене на редовној основи - то је притисак ваздуха унутар гуме провјерених. Учесталост његово спровођење зависи безбедност возача и путнике, јер је ваздух точкова постепено нестаје, а то може да изазове узбуну.

Дизајн модерних електричних пумпи обично садржи мерач притиска - посебан уређај који помаже контролу притиска у гумама. Осим тога, важно је напоменути да је ово кратак поступак не само да ће штитити процес вожње, али и да задржи део горива, због лоше надуване гуме и возила потрошеног горива више него што је потребно.

Када је у питању замене гума?

Ако говоримо о томе шта доба године треба да уклоне такозване летње гуме, све у потпуности зависи од времена напољу. Важно је запамтити да је урбана средина је нешто другачија од пољопривреде, тако опремити точкове са зимским гумама може бити и непосредно пре доласка хладног времена на прометном путу. Приближни индикатори температуре које указују на потребу за "переобуванииа" - 5 - 6 ° Ц.

Заузврат, да промените зимске гуме на лето не мора одмах након календар пролеће. Важно је да је температура око 9 - 10 ° Ц трајао неколико дана. Али да наставимо са нитнама гуме за предуго, јер није неопходно: то је препун прераног хабања гума и може бити опасно у случају наглог кочења.

Материјали за гума уградњу рад

Наравно, сваки возач са собом увек мора да има минимални сет алата као што је кључем, шефови разних величина и тако даље. Али ако говоримо о промени процедуру точкови, постоји таква ствар као главно средство за гуме са рукама не постоје, потребно је имати неколико алата :

• Јацк тражи да подигне возило;
• балон типа кључ неопходан за уклањање вијака из точак;
• манометар са којим се контролише притисак;
• Пумпа (као опција - компресор) тако да испуни цилиндар;
• монтажа сечиво називан гори. Овај алат вам омогућава да уклоните гуму са воланом без икаквих проблема.

Поред тога, да би се олакшало цео поступак ће омогућити коришћење раствору сапуна (око власници аутомобила воле да користе силиконски лубрикант).

Демонтажу оштећеног воланом

Пре извођења поправке, гума мора бити уклоњен из возила заједно са оквиром. За такве меропритиатииа изузетно важно имати алате као што су прикључак и балонник. Да ли сав посао препоручује само на нивоу месту, а ако постоји одређена пристрасност, а затим под воланом треба да приложе нека подршка.

Даље, на страни на којој је оштећен гума, то би требало да буде подигнут помоћу прикључак. Да би се постигла велике висине није потребно, довољно је да је гума била на 3-4 цм изнад тла. Након тога, уз помоћ балонника могу одврните матице и уклоните точак.

Све ово догађај се односи на поступак, као што је гума. Његове руке цртежи цео процес рада да би обичан возач је веома проблематична, па како да се поправи овај догађај је брзо и коректно, треба да се руководе препорукама датим у наставку.

Процес замене гума

Једна од главних потешкоћа које проистиче току пнеуматик је повезан са раздвајањем обода из пнеуматика. Да бисте то урадили, користите посебну нож, користећи своје широк лице. Да сви поступци су једноставнији, обод се препоручује да пре-навлажити са сапуна на бази или силиконске масти се делови клизи боље.

Гума са рукама - догађај прилично досадан и понекад дуго. По правилу, перформансе првенствено зависи од вештине и стрпљења извођача.

Након уклањања старе гуме, нови производ треба да се стави на ободу на истом принципу, без журбе и два носећа оштрице.

Подешавање точкови са новим гумама

Након опреме рим нови пнеуматик читаву структуру коју желите да инсталирате на свом месту и пажљиво затегните све завртње. Обављање гуму са рукама, да консолидује све детаље треба приступити врло озбиљно, јер утиче на безбедност на даљину вожње. Почните да затегните завртње на врху најбоље и настави да се креће дијагонално. Такав поступак ће омогућити фиктуре ас прецизно да врши поравнање точкова.

Завршите поступак потребна само када је машина потпуно на терену. Све што је потребно да затегните вијке чврсто могуће.

На тај начин, можемо рећи да је бавећи се како да гуму са рукама, потребно је да се строго пратити све препоруке, а затим је резултат рада ће свакако бити позитивна и да се утврди да је цео поступак изводи возаче на своју руку, то ће бити тешко чак и за најзахтевније запослених станица одржавања.