Бас у ауту треба да се професионално прилагођавање

Модерни ауто је скоро немогуће замислити без добрим озвучењем и звук баса. По правилу, редовни машине узорак не може похвалити добром звуку, тако да ова врста посла за бољи сами. Током изградње аудио система, можда, главни задатак је да се створи такозвана у фази аутомобил звука, који ће бити јасно локализованог и добро фокусирани имагес. Типично реар субвоофер локација значајно компликује формирање звука у опсегу ниских фреквенција. Ако неправилно инсталирана, а нетачно параметар који показује општи мембраном мелодија може колапс и инструменти звуче са ниским опсегом и средње расипа кабину. Да ли се ово може избећи? Како би се бас у аутомобилу су правилно постављена?

звук теорема

У теорији, најједноставнији метод - постављање субвоофер у предњем делу кабине. Само у том случају, предајник ће се налазити поред средњотонца и твеетер, и усклађивање звука фази је поједностављено знатно. Врло често, то је тако ради. Професионалци су свесни свих предности овог конкретног решења. Они су чак спремни да прихвате неке од тешкоћа, на пример, комплексан процес стварања стамбене компликоване облике. Међутим, обичан навијач звук сличан проблем нису у стању да ураде. Да ли то значи да треба да будемо задовољни са субвоофер, који увек зуји и даје чудан бас у колима? Наравно да не.

Има ли живота испод 100 Хз?

Ако не желите да поставите субвоофер у пртљажнику аутомобила, онда је неопходно да се пажљиво суочити се са чињеницом да је оно што се дешава унутар возила на фреквенцијама испод 100 Хз, и, наравно, само да прибегавају карактеристикама аудитивног перцепције, коју великодушно обдарена по природи. Ацоустиц Истраживачи напоменути да је у опсегу испод 700 Хз се активира временско локализација извора звука. Ово на крају доводи до тога да наш мозак доживљава разлику од акустичног време доласка сигнала и на десно, односно, на левом уху човека. Ако се не поштује овај ефекат, чини се слушаоцу да је извор звука се налази непосредно испред њега, и нагли пораст у разлици указује на офсет од центра. Такви локализација шема функционише и у горњем бас и средњи дно.

А сада да видимо шта се дешава када смо поставили звучнике. Шта бас у аутомобилу ће издати технику? У почињу да се формирају током средине фреквенције звучних таласа. Они се простиру на аутомобилу одразило на унутрашњим зидовима и да ће међусобно сарађују. Са смањењем граница фреквенције ће почети да се смањује ширење таласа. Међутим, да не идемо дубоко у физици ових процеса, ми ћемо говорити о још приступачан и разумљив ствари.

Шта би требало да буде случај за субвоофер?

Да би бас у аутомобилу били су заиста висок квалитет и дубоко, потребно је обратити посебну пажњу сабвуфер кућиште. Ауто аудио стручњаци не саветују да купи готове и јефтине кутије, које су у изобиљу на тржишту. Ове кутије су углавном направљени од веома танке иверице, што једноставно није погодан за употребу са снажним ниске фреквенције звука за производњу опреме, као што су становање у операцији брзо почиње да вибрира и звечка. Заиста квалитетна кутија може бити конструисан применом јаке, хомогених и чврсте материјале. То је најбоље у овом случају за коришћење МДФ и ХДФ. Имајте на уму да је кућиште зид треба да има дебљину од најмање 2 цм, ако је то - то је још боље.

Дебљи то боље

Идеално је предњи зид требало би да достигне 70 милиметара, а страни подржава - 40 мм,. Да додатно побољшамо структурну снагу да се примењује између одстојним зидова. Куповином становање, уверите се да простуцхите. Ако ће вам одговор чује се гласан одговор, ова кутија неће ићи, а ако звук ће бити искључен, онда је то управо оно што и неопходно. Слободно да купи што су становање, и инсталирајте га у колима. Са њим бас до аута ће бити интензиван и веома добар квалитет. Али то није све. Имајте на уму да је таква становање је већ само по себи може да буде извор звука дисторзије, поготово ако су лоши прорачуни су у дизајну.

Мало по кабини

Да би добили добар бас сабвуфер хладним довољно да наплати тело, потребно је такође тачно подесити фреквенцију поделе филтера. Неуспешан кутија може бити извор неважних звука о истој ствари дешава са слободних делова који се налазе у возилу. Имајте то на уму када се припрема ауто за звучне инсталације. Наравно, бас у аутомобилу у 2013., односно у "свеже", још увек нису схватили шта су руски путеви, лакше инсталирају од аутомобила са пређених километара. То је мање за слободних делова, користи софистициране и напредних материјала, тако да је звук интензивније и дубоко.